绥化处2013年养护工程溶剂型封层工程交通组织及作业区布设方案(溶剂型封层).docVIP

绥化处2013年养护工程 交通组织作业区布设方案本项目 鹤哈高速K427+460—K431+190，共有13420m2。 2、设计标准 鹤哈高速公路（G1111）主线设计技术标准：沥青混凝土路面采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里，设计年限20年。全线为全封闭、全立交平原微丘区四车道高速公路；路基宽度28米，计算行车速度：120km/h，行车道宽度：4×3.75m，设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。 二、施工作业区安全组织机构安全目标 本项目在工程工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。 本工程安全管理目标为：“五无”、“一消灭”、“一创建”。 五无：无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。 一消灭：消灭重大责任死亡事故。 一创建：创建安全文明工地。 安全责任制度 建立健全以岗位责任制为中心的安全生产责任制，建立安全生产管理网络体系。第一管理者对本工程安全生产全面负责，坚持“管生产必须管安全”的原则，落实各部门、各岗位责任制，做到人人重视安全生产，人人关心安全生产。项目部设专职安全监察工程师，工区设专职安全技术员，设兼职安全员，加强安全生产监督检查，消除事故隐患。 保质量、保工期，首先必须保安全。经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。 本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。 坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。 按照我公司颁布的《安全生产管理办法》的规定，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。 实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督 检查，并做好记录。 加强施工现场安全教育。开工前及分项工程施工前，技术部门必须向参加施工的全体人员进行安全技术交底。安监部门定期向职工上安全技术课，学习安全操作规程，讲解各类事故的危害，组织干部、工人学习上级和河南省政府有关安全生产的文件、指标，教育干部、工人，严格施工纪律，遵守安全操作规程，确保安全生产。 认真执行安全检查制度。每月定期对项目各合同段进行安全检查，并根据施工进度情况进行不定期转向安全检查。安全检查采用打分制，检查结果通工程奖罚挂钩。 利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化 。 各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯穿到施工的全过程。 认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理，做到记录，限期改正，落实到人。 施工期间的安全措施 施工作业人员应当身着具有高度认识性的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆和施工车辆容易观察到人员的位置和运动物的状态； 培训施工人员在靠近车辆的情况下如何工作的训练、演练； 交通指挥人员要进行专门的技术培训和安全教育培训； 严格控制施工作业区及通行路段车辆时速； 采用交通标志、隔离栅、锥筒等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通流的措施。 施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意； 增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉； 配合属地公安部门在施工区域严格控制车辆行驶速度； 配合相关部门督促车辆不得随意停放。 原则 贯彻“以人为本，安全第一”的思想。把保障员工生命安全和健康作为首要任务，有效地预防和减少突发事故的发生，并在事故发生时，控制连锁反应，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 统一领导，分级负责。在管理的统一领导下，按照各自的职责和权限，负责有关交通事故的应急管理和处置工作。 采用科学的施工方法，规范土方工程与桥梁工程施工作业行为和工序，发