基于web的高等级公路景观评价系统分析-analysis of high-grade highway landscape evaluation system based on web.docxVIP
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- 2018-05-18 发布于上海
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基于web的高等级公路景观评价系统分析-analysis of high-grade highway landscape evaluation system based on web
3.4指标体系的确定203.4.1指标体系设计的基本原则203.4.2指标体系设计流程213.4.3公路景观评价指标体系的具体选取224高等级公路景观评价系统的设计与开发294.1选择开发工具及相关软件294.1.1开发工具的确定294.1.2系统开发过程中用到的其它软件314.2系统设计324.2.1系统的设计目标324.2.2系统的体系结构324.2.3系统的运行模式334.2.4系统的功能设计344.3系统的模块设计354.3.1结构模块354.3.2功能模块365高等级公路景观评价计算机辅助系统的实施375.1系统运行的软件环境375.2应用案例375.2.1试评高速公路的数据采集375.2.2试评价工作的实施385.2.3高等级公路景观评价系统的评价过程386结论与展望446.1主要结论446.2系统改进的方向44致谢46参考文献47作者简介49插图与附表清单1.图1角色管理界面82.图2权限管理界面83.图3公路景观评价指标体系建立流程图224.图4系统B/S模式体系结构图335.图5WEB服务器与SESSION工作示意图336.图6高等级公路景观评价系统操作流程图357.图7系统结构模块图358.图8系统功能模块图369.图9呼包高速公路景观评价的评价流程3810. 图10系统登录主界面3911. 图11登录提示界面3912. 图12系统主界面4013. 图13高速公路景观评价模块界面4014. 图14指标层判断矩阵数据输入图示4115. 图15子准则层与准则层判断矩阵数据输入图示4116. 图16单因素评价矩阵数据输入图示4217. 图17评价结果输出界面4218. 图18评价结果历史查询界面4219. 图19数据导出图示4320. 图20评价查询报表4321. 表1我国高等级公路比重122. 表2公路与景观协调度分级标准1423. 表3公路景观分级标准1524. 表4平均随机一致性指标RI值1725. 表5判断标度及其描述2726. 表6评价表格281引言随着我国经济发展的快速增长,交通运输行业的重要性也得到了迅速提高,不管是货物运输还是旅客运输,它们的发展与转变都成为了国民经济发展的重要组成部分。而公路运输又有着机动灵活,可实现“点到点”直达运输,在中、短途运输中运送速度较快等优势,故其成为交通运输行业中的重中之重的运输方式。国外在公路建设时不仅对公路的使用性能给以注重,同时也对公路的景观功能与环境协调性等方面给予较多的关注,实现公路建设的可持续发展。近些年来,我国在公路建设中也加大了对公路景观等方面的关注,为了改善公路景观,有关部门制定了相应的规范与标准。改善公路景观之前首先应对现有景观进行评价工作找出不足,进而提出解决对策来进行完善,传统的手工评价方式可以满足公路景观评价工作的基本要求,但是工作效率较低。这套基于Web技术的高等级公路景观评价系统则提供了最新的评价方式,使评价人员在进行高等级公路景观评价工作时不再单调且效率更高,较人工评价大大得到了简化。一套新的系统,它的开发模式与实现架构的选择是非常重要的,为了更好的适应互联网技术的发展,基于Web技术的高等级公路景观评价系统采用先进的B/S模式来进行开发。采用Java语言进行编程,基于MVC架构来实现各个功能模块之间的协调与衔接,尽可能的保证系统的稳定与安全运行。这样就很好地满足了在互联网时代对高等级公路景观评价工作所提出的新要求。总体来说,目前我国公路景观评价的研究主要侧重于理论方法的对比与优选,而将公路景观评价与计算机应用尤其是基于Web的动态交互的网络技术在公路景观评价方面的开发尚处于初级阶段。本文研究的这套高等级公路景观评价系统具有良好的平台无关性、安全性与可扩展性,具有实用价值对环境评价工作具有促进作用。1.1本系统开发的背景1.1.1我国高等级公路的发展状况表1 我国高等级公路比重Tab1 HighwayproportioninChina年份高速公路里程(km)占公路总里程比(%)二级以上公路里程(万km)占公路总里程比重(%)2006453391.3135.3310.22007539131.5038.0410.62008603021.6239.9710.72009651001.6942.5211.0从八十年代起,我国加快了公路建设的脚步,高等级公路也渐渐进入了人们的视线。九十年代,我国规划出了以高速公路为主的公路网主骨架。截至2010 年底我国已初步形成了以高速公路为骨架的干线公路网,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离。我国高等级公路发展情况如表1所示。1.1.2Web的发展历程在这个信息化高速发展的时代,Internet给予了人们无限宽广的信息资源,它的普遍使用已经潜移默化的改变了人们的生活与交流方式等等,也使企业的经营和
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