基于wince的铁路桥梁检测系统接收终端的分析-analysis of receiving terminal of railway bridge inspection system based on wince.docxVIP

西安科技大学硕士学位论文 优秀毕业论文  PAGE 68 精品参考文献资料 1 绪论 1.1 桥梁检测国内外研究现状 (1) 国内桥梁健康状况检测系统的发展及现状 长期以来，我国由于技术水平的限制，人们对大型桥梁的安全检测一直以人工方法 为主。一般都是由专业技术人员定期到现场对桥梁进行检查，将获得的数据拿回实验室 进行分析，然后再给出结论。这种方法一方面不能及时掌握桥梁的运行状况，另一方面 需要具有很高专业知识的技术人员，浪费人力、物力。目前我国在桥梁检测上普遍采用 的依然是在桥梁关键部位上粘应变片的方法，这种方法由于受传感器数量、测量条件、 安装工艺等因素的影响，使得所检测的数据进行相关分析是不充分的，因而很难给出科 学准确的桥梁健康评估[1]。随着科学技术的发展，尤其是通信技术、计算机技术和传感 器技术的发展, 使人们对桥梁的实时远程检测成为可能。国内如上海交大、中国科学院 武汉岩石力学研究所、清华大学土木工程系等 , 已对混凝土结构检测进行了理论的研 究, 并已应用在大坝上, 取得了较好的效果。 中国自20世纪90年代起也在一些大型重要桥梁上建立了不同规模的长期 检测系统, 如香港的Lantau Fixed Crossing和青马大桥、内地的虎门大桥、徐浦大桥, 江阴长江大桥 等在施工阶段已安装健康检测用的传感设备, 以备运营期间的实时检测。桥梁健康检测 技术力求对桥梁机构的整体行为进行实时监控和实现智能化评估 , 对确保桥梁的安全 运营、延长桥梁使用寿命起着积极作用。通过早期发现桥梁病害能大大节约桥梁的维修 、 养护费用, 避免最终频繁大修关闭交通所引起的重大经济损失 , 且能防止桥梁倒塌等 重大安全事故的发生。 近年来，国内外桥梁检测技术有了很大的发展，但大都还是采用有线传输方式，有 线方式由于其布线繁杂、传输距离短、存在投资多，系统抗干扰性能差、实时性差等缺 点。一方面会增加线缆、人力等的投入，另一方面，信号在传输过程中，有用信号衰减 很快（传输距离超过 100m 后有用信号基本消失），信噪比低，直接影响着检测的精度， 使得研究新的桥梁检测方法迫在眉睫 [2] 。??着传感器技术和无线通信技术的飞速发展， 利用先进的传感器技术、无线通信技术、信号分析与处理技术、数据管理方法、预测技 术及结构分析理论等多个领域的知识，应用于桥梁检测与安全评估，从而建立准确、高 效、可靠性高的桥梁无线检测系统，使桥梁检测的精度、可靠性、实时性都有了很大程 度的改善，桥梁检测也正向着数字化、智能化和标准化的方向发展。对于提升桥梁工程 质量、挖掘已有桥梁承载潜能，提高桥梁工程的设计、施工和管理水平也具有十分重要 的意义。  (2) 国外桥梁健康状况检测系统的发展及现状 国外已建立多项桥梁健康状况检测系统，英国在总长522m的三跨变高度连续钢箱梁 桥Foyle桥上布设传感器，检测大桥运营阶段在车辆与风荷载作用下主梁的振动、挠度和 应变等响应，同时检测环境风和结构温度场，该系统是最早安装的较为完整的检测系统 之一，它实现了实时检测、实时分析和数据网络共享。美国主跨440m的Sunshine Skyway Bridge 斜拉桥、丹麦主跨1624m的Great Belt East 悬索桥、日本主跨为1990m的明石海峡 大桥、主跨1100m的南备赞濑户大桥等都建立了比较完整的检测系统。 早在第二次世界大战以前，人们就考虑到桥梁的修复和检测，但是没有形成标准和 系统规程。由于不断发生桥梁失效和倒塌事故，五十年代开始，美国和其它一些国家建 立了桥梁检测的一些标准，于是产生了第一代的桥梁安全检测，这使得桥梁安全检测发 生了重大发展。1971年，美国制定了国家桥梁检测标准(NBIS)，提供检测方法的细节， 检测时间间隔和检测人员资格的统一的指导。根据NBIS，当桥刚建成或桥的结构形态改 变的时候，要进行验收检测，每两年要进行一次确定桥梁物理和功能状态的例行检测； 以及在其它特殊情况下进行损伤检测、深入检测和临时检测等。瑞士官方规定，所有的 主要桥梁在通车之前必须进行桥梁试验。加拿大的 Quebecz正在实施一个公路桥梁的动 力测试计划，旨在建立一个可靠的数据库并为制定动力测试的标准过程提供依据。在为 这个计划进行的一系列动力桥梁测试中，采用量测特定部位 (可能的最大响应点) 的应 变和位移的办法计算桥梁的动力放大系数 (DAF)，用垂直加速度响应(在特定的测试车 辆驶过桥梁时)来计算(FFT方法)桥梁的动力属性(频率、振型和模态阻尼)，并来校准结 构的有限元模型。动力放大系数和动力属性将作为评估桥梁的可靠性依据。 美国在一个三跨连续钢梁桥上安装了一个简单的仅仅测量应变的检测系统，目的是 为了了解重卡车通过时桥的倾斜和应力。这套检