武汉理工大学-汽车理论基础2013.docVIP

武汉理工大学2013年研究生入学考试试题 汽车理论基础 一、填空题(本题10分，每小题2分) 1、汽车行驶时的空气阻力包括 和 。 2、在国标《轻型汽车燃料消耗量试验方法》中规定的两种试验工况分别是 和 。 3、在分析汽车操纵稳定性时，将汽车简化为线性二自由度模型，这两个自由度是指 和 。 4、机械振动对人体的影响，取决于振动的频率、强度、 和 。 5、与顶起失效有关的两个汽车通过性的几何参数是 和 。 二、名词解释题(本题20分，每小题4分) 6、动力因数 7、汽车质量利用系数 8、汽车制动效率 9、质心侧偏角 10、悬挂质量分配系数 三、判断题(本题10分，每小题1分) 11、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（ ） 12、早期的F1赛车轮胎的胎面是光面的，现在的胎面是带多道沟槽的，目的是为了增大轮胎的附着系数。（ ） 13、货车的比功率主要取决于其最高车速。（ ） 14、与满载相比，载货汽车空载制动时，后轴较易于抱死。（ ） 15、货车同步附着系数通常选择相对较小值，主要是避免后轴侧滑。（ ） 16、在一定侧偏角下，驱动力增加时侧偏力有所减小，因此后轮驱动车辆容易出现过多转向的情况。（ ） 17、对于单横臂独立悬架，汽车在小侧向加速度情况下左转向行驶时，车轮向右倾斜。（ ） 18、现代轿车的主销后倾角可以减小