QoS的流量监管.docVIP

QoS的流量监管QoS的流量监管 实现DiffServ差分服务模型就是根据不同的队列设置不同的服务类型。那么，就必须对待转发的数据包进行入队的操作。这就是报文的分类。网络管理者可以设置报文分类的策略，这个策略可以包括物理接口、源地址、目的地址、MAC地址、IP协议、应用程序的端口号等。一般的分类算法都局限在IP报文的头部，包括链路层（Layer 2）、网络层（layer 3）、传输层（layer 4），很少使用报文内容作为分类标准。分类的结果没有范围限制，它可以是一个由五元组（源地址、源端口号、协议号码、目的地址、目的端口号）确定的流，也可以是到某个网段的所有报文。 报文分类使用如下技术：ACL和IP优先级。一般在网络的边界，使用ACL来进行报文的分类，同时对分类后的数据尽心标记；在网络内部，节点就根据标记进行服务的分类。 图 流量监管 令牌桶是控制接口速率的一个常用算法。令牌桶的参数包括 CIR：约定信息速率， Bc：承诺突发量，网络允许用户以CIR速率在Tc时间间隔传送的数据量， Be：最大突发量，网络允许用户在Tc时间间隔内传送的超过Bc的数据量， Tc：抽样间隔时间，每隔Tc时间间隔对虚电路上的数据流量进行监视和控制，即Tc = Bc/CIR， 首先，根据预先设置的匹配规则来对报文进行分类。如果是没有规定流量特性的报文，就直接继续发送，并不需要经过令牌桶的处理；如果是需要进行流量控制的报文，则会进入令牌桶中进行处理。如果令牌桶中有足够的令牌可以用来发送报文，则允许报文通过，报文可以被继续发送下去；如果令牌桶中的令牌不满足报文的发送条件，则报文被丢弃。这样，就可以对某类报文的流量进行控制。 令牌桶按用户设定的速度向桶中放置令牌，并且用户可以设置令牌桶的容量，当桶中令牌的量超出桶的容量的时候，令牌的量不再增加。当报文被令牌桶处理时，如果令牌桶中有足够的令牌可以用来发送报文，则报文可以通过，同时，令牌桶中的令牌量根据报文的长度做相应的减少。当令牌桶中的令牌少到报文不能再发送时，报文被丢弃。 令牌桶是一个控制数据流量的很好的工具。当令牌桶中充满令牌的时候，桶中所有的令牌代表的报文都可以被发送，这样可以允许数据的突发性传输。当令牌桶中没有令牌的时候，报文将不能被发送，只有等到桶中生成了新的令牌，报文才可以被发送，这使得报文的流量只能小于等于令牌生成的速度，达到限制流量的目的。 参数的解释如下; 在Tc内： 当用户数据传送量 = Bc时，继续传送收到的帧； 当用户数据传送量? Bc但 =?Bc+Be时，若网络未发生严重拥塞，则继续传送，否则将这些帧丢弃； 当Tc内用户数据传送量Bc+Be时，将超过范围的帧丢弃。 举例来说，如果约定一个队列的CIR=128Kbit/s，Bc=128kbit，Be=64kbit，则Tc=Bc/CIR=1s。在这一段时间内，用户可以传送的突发数据量可达到Bc+Be=192kbit，传送数据的平均速率为192kbit/s，其中，正常情况下，Bc范围内的128kbit的帧在拥塞情况下，这些帧也会被送达终点用户，若发生了严重拥塞，这些帧会被丢弃。 我们可以也对Be范围内的64Kbit的帧采取标记，在网络未发生拥塞的时候，继续发送这些标记的报文；而在网络发生拥塞的时候，优先丢弃这些标记的报文。 CAR 流量监管（traffic p流量监管的典型作用是限制进入某一网络的某一连接的流量与突发。在报文满足一定的条件时，如果某个连接的报文流量过大，流量监管就可以对该报文采取不同的处理动作，如丢弃报文、重新设置报文的优先级等。通常的用法是使用CAR（Committed Access Rate，CAR）来限制某类报文的流量，例如限制FTP报文不能占用超过40%的网络带宽。 CAR利用令牌桶进行流量控制的。首先报文被分类，如果通过分类识别出报文是某类要处理的报文，则进入令牌桶中进行处理。如果令牌桶中有足够的令牌可以用来发送报文，则认为是Conform；如果令牌不够，则认为是Exceed。然后在后面的动作机制中，可以分别对Conform的报文进行发送、丢弃、着色等处理。 当CAR用作流量监管时，一般配置为： Conform的报文进行发送，对Exceed的报文进行丢弃。也就是令牌桶中的令牌足够时报文被发送，不够时报文被丢弃。这样，就可以对某类报文的流量进行控制。 CAR还可以进行报文的标记（Mark），或者说着色。CAR可以通过Precedence或者DSCP来标记报文。 QOS之CAR分类和标记流量 承诺访问速率（CAR）是一种流量策略的分类和标记的方法，它基于IP优先级、DSCP值、MAC地址或者访问控制列表来限制IP流量的速率。 ? ??? 标记可以改变在IP报头的ToS字节中的IP优先级或者DSCP。通过标记流量，CAR