RFID技术在列车运行控制系统中的应用.pdfVIP

2008 年第1２ 期 沿 海 企 业 与 科 技 NO.1２,2008 (总第10３ 期) COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE TECHNOLOGY (Cumulatively NO.10３) R FID 技术在列车运行控制系统中的应用 陈 凯 ［摘 要］ 文章简要介绍射频识别技术（R FID）的原理、分类和应用，说明在我国CTCS- 2 级列车运行控制系统中， R FID 技术被应用到实现列控车载设备和地面设备之间的通信。最后，详细阐述车地信息传输的主要设备地面应答器的结 构、功能以及工作方式。 ［关键词］R FID ；CTCS- 2；应答器 ［作者简介］ 陈凯，西安电子科技大学电子工程学院硕士研究生，研究方向：射频通信，陕西 西安，710071 ［中图分类号］TN92 ［文献标识码］A ［文章编号］1007- 7723（2008）12- 0019- 0003 一、RFID 系统概述 （一）RFID 系统基本原理 RFID(Radio Frequency Identification)，即射频识 别技术，是20 世纪90 年代开始兴起的一种自动 识别技术。这项技术利用射频信号通过空间耦合 实现无接触式双向通信交换数据，从而达到目标 识别和远程监控管理的目的。其核心技术包括无 线电射频通信、计算机软件硬件、编码学和大规模 集成电路技术等多种现代高新科学技术，是多种 跨门类科学技术的综合体，被广泛应用于身份识 别、仓储物流、生产自动化、安全系统和交通系统， 图1 RFID 系统基本模型 比如第二代身份证、门禁系统，自动收费系统、高 速列车控制设备等。 通过对标签的不同方式的划分，可以把RFID 最基本的RFID 硬件系统包括标签（Tag）、读 系统分为以下几类： 写器（Reader）和天线（Antenna）三部分。标签由耦 1. 按供能方式 合元件和芯片组成，存储着一个或多个数字信息 根据其供能方式可分为有源和无源标签两类。 序列。读写器的基本任务是触发作为数据载体的 无源标签所需工作能量需要从读写器发出的射频 射频标签，接受标签发送的数据或向标签发送数 波束中获取能量，经过整流、存储后提供电子标签 据，并能通过标准接口（如RS232 等）与计算机网 所需的工作电压。与有源标签相比,具有成本低、不 络进行通信。RFID 系统基本模型如图1 所示。由此 需要维护、使用寿命长等特点。其缺点是读写器要 模型可以看出，RFID 系统的工作流程为：读写器通 发射更大的射频功率、识别距离较近等。 过发射天线发送一定频率的射频信号，等到标签 2. 按载波频率分类 进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频标 按标签载波频率分为低频射频系统、中频射频 签获得能量被激活；标签将自身编码等信息通过 系统和高频射频系统。低频射频系统频率主要有 卡内置发送天线发送出去；系统接收天线接收到 125kHz 和 132.4kHz 两种；中频射频系统主要为 从标签发送来的载波信号，经天线调节器传送到 13.56MHz；高频射频系统主要为 433MHz、 读写器，读写器对接收的信号进行解调和解码后 915MHz、2.45GHz、5.8GHz 等。低频系统主要用于 送到后台主系统进行相关处理；主系统判断该标 短距离、低成本的应用中，如多数的门禁控制、校 签的合法性，针对不同的信息做出相应的处理和 园卡、货物跟踪等。中频系统用于门禁控制和需要 控制，发出指令信号控制执行机构动作。 大量数据交换的应用系统；高频系统应用于需要 （二）RFID 系统的分类和应用 较长的读写距离和高读写速度的场合。其天线波 19 束方向较