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桥梁板式橡胶支座的设计计算
第 4 期 辽 宁 交 通 科 技 47
桥梁板式橡胶支座的设计计算
黄秀金
(辽宁省交通勘测设计院 ,沈阳 110005)
摘 要 介绍桥梁板式橡胶支座的特性及设计 、施工要点 。
关键词 板式橡胶支座 支座橡胶层 总厚度
1 板式橡胶支座工作原理 Δ
L —由上部结构温度变化 、混凝土收缩和徐
桥梁板式橡胶支座的主要作用是将桥跨结构上 变 、桥面纵坡及制动力产生的最大位移量 ;
的恒载与活载反力传递到桥梁的墩台上 , 同时保证 (2) 从保证受压稳定考虑 ,应符合下列条件 :
桥跨结构所要求的位移与转动 , 以便使结构的实际 ( ) σ ( )
①矩形支座 : la/ 10 ≤ 1 ≤la/ 5
受力情况与计算的理论图式相符合 。根据 以上要 ( ) σ ( )
②圆形支座 : d/ 10 ≤ 1 ≤ d/ 5
求 ,板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的 式中:la —矩形支座短边尺寸 ;
刚度 ,从而保证在最大竖向荷载作用下 ,支座产生较 d —圆形支座直径 。
小的变形 ;在水平方向则应具有一定的柔性 , 以适应 3 . 2 支座形状系数 S :5 ≤S ≤12
梁体由于制动力 、温度 、混凝土的收缩 、徐变及其它 4 板式橡胶支座的设计计算及选定方法
荷载作用引起的水平位移 ; 同时 ,橡胶支座还应适应 4 . 1 设计条件
梁端的转动 。在进行桥梁支座受力分析时 ,首先必 ( )
1 结构型式 :25m 装配式预应力混凝土简支空
须计算每个支座上所承受的竖向力和水平力 ,根据 心板
这些外力来选定支座的尺寸并进行强度和稳定性验 ( ) (
2 温度变化 : - 25 ℃～ + 35 ℃ 使用地区的最
算 。 低和最高温度)
2 板式橡胶支座构造特点 (3) 混凝土徐变系数 t :
(
板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板 以 2Ah 2 ×6274
由于 = = 26 . 0cm
) μ 483 . 4
钢板作为刚性加劲物 组合而成 。各层橡胶与其上
下钢板经加压硫化牢固粘接成为一体 。 式中:Ah —构件混凝土截面面积为 6274cm2 ;
μ
这种支座在竖向荷载作用下
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