混合动力电动汽车CAN总线开发实践.pdfVIP

混台动力 电动汽牟 总线井发实践 王 智磊 , 李 彦 , 吴 亚 祥 , 吴 瑞 四 川 大 学 制 造 科 学 与 工 程 学 院 现 代 设 计 与制 造 研 究 中心 , 四 川 成 都 摘 要 在 对 总线 技 术 以 及 混 合 动 力 汽 车 的 结 构 原 理 进 行 分 析 的基 础 上 , 研 究 了混 合 动 力 电动 汽 车基 于 总 线 的控 制 系统 的 网 络 拓 扑 结 构 。 根 据 节 改 系统 结 构 框 图 , 完 成 了 节 点 的硬 件 设 计 和 软 件 的 初 步 调 试 , 并通 过 实验 模 拟 了 电机 模 块 和 多 能 源 控 制 器 之 间 的 通 讯 。 关 键 词 总 线 混 合 动 力 汽 车 电机 , 在 能源 短 缺 和 环 境 问题 日益 严 重 的情 况 下 , 在 纯 电 验 证 了 节 点软硬 件 设计 的 实 用 性 的 同时 为 以后 硬 件 的 动 汽 车 电池 技 术 未得 到 突 破 的背 景 下 , 混 合 动 力 电动 汽 完 善 和 软件 的完 备打下 了 良好 的基 础 。 车 简称 已成 为我 国各地 政府 和 厂 商看 好 的 目标 。 的 结 构 框 架 及 系 统 的组 成 , 、 与 传 统 汽 车 相 比 在 控 制 方 面 有 着 如 下 特 点 就 结 构框 架 而 言 , 可 以 分 为 串联 型 并联 型 和 、 所 需 控 制 的对 象 更 多 更 分 散 各 单 元 之 间 数 据 交 换 更 混 联 型 三 种 。 不 管 哪 种类 型 , 其 主要 的部 件 都基 本 相 同 , 、 频 繁 对 数 据 交换 的可 靠性 和 实 时 性 要 求 更 高等 。 因此 其