桥梁工程ppt3.4.5讲(原则与作用).ppt

第二章 桥梁的总体规划设计 ——安全、适用、经济、美观、有利于环保 1、安全可靠 结构本身安全储备 人车安全 照明、标示 防冲刷、撞击 地震、风振 2、适用耐久 交通量 变形裂缝 桥下通行（洪、航、车、人） 桥头便于疏散 管线搭载 3、经济合理 造价 养护、对交通的干扰 地质水文好、桥长短 接线合理 4、技术先进 新结构 新设备 新材料 新工艺 5、美观 桥美 与环境协调 6、环保及可持续发展 环保 可持续发展 纵断面设计 跨径和孔数的选择 桥梁高度： 桥底标高：泄洪、过冰、通航、漂浮物、过车、过人 桥面标高：纵坡、两端接线长度 ①水、冰、飘浮物 ②通航——航道等级定 ③过车、人——立交桥 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。 三、桥梁横断面设计 ——确定桥面净空、桥跨结构横断面布置 桥面净空：净宽：不包括中、下承式拱、斜、吊等结构物宽度。 净高：应符合公路建筑限界规定 1、桥面净宽： 行车道宽度——公路等级和性质 横断面设计 桥面净宽 2、侧向宽度、人行道、安全带、紧急停车带、栏杆、等。 横坡： 行车道——1.5％～3.0％； 成果： 一、桥梁设计所需设计资料 跨河桥梁： （一）桥梁的使用要求 1、交通流大小及增长率 目的——荷载设计标准 2、机动车、非机动车密度 目的——车道数目、 行车道宽度 行人情况 目的——人行道宽度 3、管道：预留 （二）桥位附近的地形 桥位的地形、地物，绘制地物地形图 目的——布置桥位中线、桥墩位置，布置桥头接线；供施工时布置场地。 （三）地质资料：包括土的分层标高、物理力学性能、地下水位等 钻探、地质剖面图（钻孔位置布置在墩台附近） 目的——基础设计 （四）河流的水文情况 桥位附近河道纵断面、桥位处河床横断面，历年最高洪水位、低水位、流冰水位和通航水位，流量和流速，河床的冲刷、淤积和变迁 ——桥梁跨径、基础埋置深度和桥面标高、施工方案 （五）其它资料 当地建材种类、数量、规格和质量； 水泥、木料和钢材的供应； 当地的气温变化、降雨量、风力、冰冻季节和冰冻深度； 施工单位的机具设备； 建桥附近的交通状况； 电力、劳动力的来源；以及有无地震等。 二、桥梁设计的方案比选 （一）桥位方案比选 （二）桥型方案比选 钱塘江第二大桥位于杭州四堡、距下游五堡渡口600m。铁路桥连接沪杭、浙赣两大铁路干线及杭甬铁路、杭长铁路。公路桥连接沪杭、杭甬高速公路。由中铁大桥局施工。 钱江二桥为铁路、公路同在同一平面上分建的两座桥，铁路桥在上游侧，公路桥在下游侧，铁路与公路的中线相距16.4m，两桥正桥箱梁的下弦线型完全一致，因公路桥高度比铁路桥低0.4m，所以公路桥梁顶高程比铁路桥梁低0.4m。正桥公、铁路梁跨布置为45m+65m+14×80m+65m+45m,18孔一联预应力混凝土箱形连续梁结构。1991年中国建筑工程鲁班奖；1991年铁道部科技进步一等奖；1996年国家科技进步一等奖。 钱塘江上10座桥: 钱塘江大桥，位于六和塔附近，1937年建成，是我国第一座铁路公路两用桥。 钱江二桥，紧靠杭州东大门，是浙赣、沪杭铁路复线的枢纽，1992年建成，是钱塘江上第一座高速公路大桥。 钱江三桥（西兴大桥），连接杭州的秋涛路，可分流至104国道和杭金线，1996底建成。 钱江四桥（复兴大桥），位于南星桥附近，北端通过复兴立交与中河高架路相接。2002年3月28日开工。 钱江五桥（袁浦大桥），跨越富春江、浦阳江、钱塘江三江口，是绕城高速公路南线的重要工程。 钱江六桥（下沙大桥），是前往萧山国际机场最便捷的通道。 钱江七桥（之江大桥），规划位置位于袁浦大桥和钱塘江大桥之间，是滨江科技城、萧山区等钱塘江南岸地带与杭州西部旅游线主要的沟通桥梁。 钱江八桥（九堡大桥），规划位置位于钱江二桥和钱江六桥之间，沟通临平、下沙和江干区。 钱江九桥（江东大桥），规划将沟通萧山和下沙城。 钱江十桥,规划位置位于萧山区和海宁之间 第三章 桥梁上的作用  施加在结构上的一组集中力或分布力。 引起结构外加变形或约束变形的原因。 1.作用分类表 第一节 永久作用 　　　永久作用（如恒载）是在结构使用期内，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。桥梁设计时，永久作用采用标准值为代表值。 　　　结构重力亦称恒载，它包括结构物自重、桥面铺装及附属设备的重力。结构重力标准值可按实际体积乘以材料的重力密度值(容重)计算。 　　　其他永久作用均可按我国《公路桥涵设计通用规范》(