模块三 传动系的维护及保养 项目二 手动变速器驱动桥的维护.ppt

模块三 传动系的维护与保养 项目二 手动变速器驱动桥的维护 一、汽车齿轮油的分类及选用 * * 由于齿轮传动装置的类型、工作条件等的不同，对润滑油性能的要求也不一样，因此应要根据齿轮的类型、负荷的大小、滑动速度的高低分别选用不同质量级别的油，然后再根据使用的最低和最高操作温度来确定油的黏度级别，如图所示。 1、汽车齿轮油的分类 国外汽车齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类。SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。API性能分类分为GL-1～6 共6个质量等级，如下表所示。 2、汽车齿轮油的选用 车辆齿轮油的选用原则一般是先根据齿轮类型，负荷大小和齿面相对滑动速度高低，分别选用CLC、CLD、CLE级油。再根据使用的最低环境温度和最高操作温度，确定润滑油的黏度级别。气温低、负荷少，可选用黏度较小的油，反之，气温较高，负荷较大，则应选用黏度较大的油。 二、变速驱动桥的检查 1、检查手动变速驱动桥的漏油 检查的重点部位包括壳体的接合面处、轴或里程表从动绳索伸出的区域、油封处、排油塞和加注塞。检查时一般是将上述部位用干净抹布擦拭干净，然后行驶一段时间再检查。 2、检查手动变速驱动桥的油位 拆下变速驱动桥的加注塞，将手指插入孔中，检查油与手指的接触位置，一般齿轮油的液面高度应在加注孔下0至5mm 3、手动变速驱动桥齿轮油的更换 车辆齿轮油在使用中性能逐渐劣化，对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。一般国产载货汽车行驶24000km、轿车30000至40000km更换一次齿轮油。具体步骤如下： 1）拆下加注塞、排油塞及所带密封垫片，将齿轮油排放到规定的容器中。 2）将油排放净后，更换新的密封垫片，重新安装排油塞，并按规定力矩紧固排油塞。 3）重新加注规定量的齿轮油。 4）更换新的密封垫片重新安装加注塞。 注意：拆下的加注塞和排油塞的密封垫片不能重复使用。 三、驱动轴的检查 对发动机前置前轮驱动的车辆，其传动轴是使用等速万向节接头，万向节接头部分是用橡胶套密封的，如果橡胶套发生破损，车辆在行驶时砂石就会进到万向节接头内，加速其磨损，缩短寿命。因此在平时应检查橡皮套是否破裂。 橡胶套破裂时的现象很明显：即在轮圈及发动机底板附近会有极为粘稠的油渍（黄油），如果在行驶期间方向盘打死时会有“啪啪”声出现，表明万向节接头已损坏，应进行更换。在维护过程中，一般检查驱动轴橡胶套是否有裂纹和其他损坏，卡箍是否正确安装和损坏，油脂是否有渗漏。 对发动机前置后轮驱动的车辆，其传动轴使用两个不等速万向节接头，如果车主在放松离合器起步时，或在急加速、急减速时车底传出“咔咔”声，就表示不等速万向节接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴中央位置做左右摇动的动作，如果转动的角度过大（超过45度），即表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。 *