G338景天公路跨线桥跨G30连霍高速施方法和交通组织方案.docVIP

G338线景天公路跨线桥跨G30连霍高速 施工方法及交通组织方案 G30为连霍高速公路，横贯中国大陆的东、中、西部。连接江苏连云港和新疆霍尔果斯，全长4395千米，途经6个省，是中国建设的最长的横向快速陆上交通通道，将成为中国高速公路网的横向骨干。连霍高速公路日均车流量为2万辆，交通压力大。 G338线海兴至天竣公路景泰至天祝(武威段)二级公路K88+171.1分离式立交跨线桥，在K1827+820处上跨G30连霍高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，为确保本工程的顺利进行，同时确保连霍高速正常运行，故采取边施工边通车的办法，制定方案。 一、工程概况 K88+171.1分离式立交跨线桥与G30连霍高速平面交叉，线间距24.5m，本桥中心桩号K88+171.1，交角90°度。上部结构为3*40+20*20m米预应力钢筋砼(后张法)预制箱梁；下部结构采用柱式墩台，墩台采用钻孔灌注桩；桥下设计净空不小于5.5m。设计荷载：公路Ⅰ级。 二、施工方法 ㈠、钻孔灌注桩基础施工 本桥采用挖孔灌注桩基础，0#台、1#、2#墩桩分别为16m*1.6m*2根、25m*1.8m*2根、25m*1.8m*2根。0#台桩位位于高速公路第四级边坡平台上，距高速公路硬路肩最小距离42m，最大距离50m；1#墩桩位位于高速公路硬路肩和砼水沟旁，距高速公路硬路肩最小距离2m，最大距离3.5m。2#墩桩位位于高速公路隔离栅旁，距高速公路硬路肩最小距离2m，最大距离3.5m。挖孔及灌注计划工期60天。 1、本桥采用挖孔灌注桩基础，挖孔人员就位及机械安装位置，0#台选在高速公路第五级边坡平台上，1#墩选在高速公路路肩和砼水沟旁、2#墩选在高速公路隔离栅旁，不会对高速公路交通安全造成影响。 2、挖孔使用的材料和挖出孔内土方堆放在路肩以外的位置，防止影响道路通行和安全。 3、挖孔桩灌注砼时，采用泵车灌注，防止影响道路通行和安全 ㈡、墩台施工 1、本桥墩台施工计划工期为60天。墩台施工模具采用定型组合钢模，22T吊车安装。吊装作业前必须严格检查设备各部位的可靠性和安全性；作业地面坚实平整，起吊时速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜。吊装作业时有专业人员统一指挥。 2、墩台施工安装柱模和搭设盖梁底模的作业平台必须安全可靠。 (1)、0#台施工墩台时，需将高速公路第三、四及边坡及第二级边坡一部分的土方采用挖机挖取整平，方可施工台帽。 1#、2#台施工墩台时，采用挖机挖取系梁土方，完成系梁后回填系梁基础，提供立柱和盖梁的施工作业平台。 (2)、地基承载力符合设计标准，否则，要应采取加固措施，使其达到设计要求； (3)、1#、2#台施工立柱时，所用钢丝绳稳固柱模，不伸出围挡设施，更不能伸入公路路面空间。 (4)、1#、2##台施工盖梁时，采用钢捧做支承点，上部用工字钢做底座铺设底模，所使用钢棒和工字钢不伸出围挡设施，更不能伸入公路路面空间。 (5)、悬空的钢棒、工字钢及底模固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃； (6)、吊篮严格按照设计要求施工。悬挂吊篮的钢丝绳围绕挑梁不得少于3圈，卡子不得少于3个。一个吊篮的保险绳索不得少于2根。钢丝绳不得与构造物或其他物件相磨擦；吊篮底面与路面（或地面）的最小高度不少于6.0m。 (7)、支架高度在10～15m时应设置一组（4～6根）缆风绳。缆风绳与地面夹角为45°～60°，但不得影响交通安全。缆风绳的地锚应设围栏，防止碰撞破坏； (8)、拆除支架时，周围设置护栏或警戒标志，从上面往下拆除，不得上下双层作业。拆除的脚手杆、板应用吊机吊送，严禁随意抛掷，防止伤人碰车。 (9)、操作平台的水平度、倾斜度要经常检查，发现问题及时采取措施。 3、墩台作业高度超过2m以上时设挂安全网，作业人员系安全绳，戴安全帽。 ㈢、预制箱梁架设及湿接头、湿接缝施工 本桥上部结构采用3*40+20*20m米预应力钢筋砼(后张法)预制箱梁，但跨G30连霍高速公路为第二跨40m箱梁，搭设箱梁和湿接头、湿接缝施工计划工期为10日。施工时，必须遵守以下规定： 1、预制箱梁搭设 Ⅰ、安装及运输方式 跨线桥共82片箱梁均采用架桥机架设安装。梁的运输采用龙门吊提梁、平车或炮车运梁的方式。箱梁由预制场供梁，本桥从第23跨20m箱梁开始架设逐渐到第1跨40m箱梁用平车或炮车运至架设地。由于跨G