湖北汽车工业学院二外日语教学与改革设想.docVIP

湖北汽车工业学院二外日语教学与改革的设想 　　摘 要： 近几年，随着日语学习人数的增加，学习日语成为一种热潮。伴随着这种热潮，第二外语的日语教学改革亦迫在眉睫。为了适应新形势下培养复合型人才的需要，日语教学应该从传统的满堂灌单词、语法的形式调整为以单词、语法为基础，培养学生的语言应用能力为重点。 　　关键词： 二语日语教学 教学改革 设想 　　 　　1.我院二外日语教学的现状与存在的问题 　　我院一直以来开设日语选修课、专科英语专业和旅游管理专业二外日语课。2005年我院开始招收本科英语专业学生，并于2008年开始开设本科第二外语日语课程。通过三年的教学，我积累了一些教学经验，也发现诸多亟待解决的问题。 　　1.1课时量不足，无法满足课堂教学与学生的学习需要。 　　课时量不足是所有作为第二外语的语言课程所面临的问题。一般二外课程仅有两学期，课时为120左右，学生没有足够的时间深入系统地学习，与从小学或初中就开始学习的英语相比，即使是非常优秀的学生，也很难将二外“学精”，更谈不上将日语作为一种交际语言加以运用。 　　目前我院二外日语课时为96学时，共分三学期，每学期32学时。学生刚入门教学任务就结束了，只能掌握一些最简单的单词和语法，难以全面提高听、说、读、写、译能力，也就无法实现在今后的工作中去应用，甚至很多学生想自学提高都存在很大难度。 　　1.2教学方法和教学内容单一。 　　日语无论是作为选修课，还是第二外语课，都受到课时的限制，教师往往采用相对单一的讲授式教学，学生只能被动接受。重点主要集中在单词、语法的讲解上，听力、会话、翻译等练习犹如蜻蜓点水，导致学习过程比较枯燥和单调，语言的应用能力难以提高，学习效果难以保证。 　　1.3学生学习积极性往往呈由强到弱的趋势。 　　同汉语和英语相比，日语对学生来讲是一个全新的知识体系，刚开始接触日语时，由于好奇而对日语抱有浓厚的兴趣，大多数学生能按照教学安排学完一个学期的日语课程。然而，到第二个学期，随着语法内容的增多和课程难度的加大，许多学生感到学习吃力，开始产生畏难情绪。部分学生逐渐听不懂课堂教授的内容，对日语的学习兴趣也逐渐减弱，直至放弃日语学习。 　　1.4学生缺乏后续学习动力。 　　许多学生在选择学习日语的时候目的并不明确，一部分是为了多掌握一门交际语言，一部分是为了取得相应的学分，一部分是感兴趣而尝试，因此一个班级的学生学习目标不明确、不统一，当在学习过程中遇到困难时，经常没有足够的学习动力和持之以恒的精神，不能长时间地投入精力。 　　2.对二外日语教学改革的设想 　　2.1加强对日语教学的重视力度。 　　中国和日本在政治、经济、文化等方面交往密切，日本作为世界经济强国，特别是汽车生产大国，在汽车生产制造技术领域处于领先地位，东风汽车公司同日产、本田都进行了合资。我院作为全国唯一的以汽车命名的本科院校，以东风汽车公司为依托，培养了众多汽车研发、设计、制造、销售、服务人才，让更多的学生学习和掌握日语，使学生成为拥有汽车专业知识、英语知识、日语知识的复合型人才，有助于他们更好地学习和引进欧美、日本在汽车领域的先进技术，为民族汽车工业的发展贡献更大的力量。同时，在日资企业遍布大江南北的今天，熟练掌握日语知识的学生，在就业过程中会拥有更多的选择和更强的竞争力。因此，加强对学习日语的宣传，提高学生学习日语的积极性和主动性，加强对日语教学的重视力度十分必要。 　　2.2通过相关日语等级考试可等同于英语四级作为授予学士学位的条件。 　　目前我校日语教学或是以选修课的形式，或是以第二外语的形式呈现在学生面前，只要通过课程考试即可，学生更多的是凭兴趣爱好或拿学分的心理进行学习，缺乏制度上的驱动力，不利于引导优秀的学生继续自我提高。另外，一部分英语学习困难的学生直到大学毕业都无法通过英语四级考试，无法获得学士学位，但其中有些人对日语有浓厚的兴趣和学习能力。如果设定通过相关日语等级考试（如：大学日语四级或以上、日本语能力测试N3或以上、J.TEST D级或以上等级）等同于通过英语四级授予学士学位，则既能激发日语成绩优秀的学生继续学习，又能给一部分因无法通过英语四级考试而拿不到学位证书的学生多一条通道。同时，学生学习日语的动力会更强，学习的持续性会更长，学习效果会更好。 　　2.3逐步增加课时量。 　　语言的学习是一个长期积累的过程。汉语是母语，学生从出生就开始进入自发的学习阶段，直到大学还开设有《大学语文》课程，时间长达近20年。英语作为世界官方语言，在我国目前从小学就开始学习，直至大学，也长达15年左右。而日语对在校大学生来说都是一张白纸，短短的96课时连最基础的词汇、语法都难以讲授完毕，无法达到为那些想继续提高的学生打下坚实的自学基础的目的，更谈