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乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程2-16m刚架桥施工方案 编 制 ： 审 核 ： 审 批 ：中铁十五局集团乌西至乌北联络线工程项目部二〇一七年四月·乌鲁木齐目 录1. 编制依据及范围11.1编制依据11.2编制范围12. 工程概况13.施工总体方案33.1桩基43.1.2施工准备?43.1.2桩位放样43.1.3护筒埋设43.1.4钻孔53.1.5清孔及检孔83.1.6钢筋笼制作安装83.1.7导管下放93.1.8混凝土灌注93.2承台施工123.2.1基坑开挖123.2.2桩头处理123.2.3钢筋加工与安装123.2.4承台模板安装123.2.5承台混凝土浇筑133.3墙身及顶板施工133.4八字墙及附属设施施工143.4.1翼墙施工143.4.2沉降缝及防水层施工143.4.3箱身两侧回填153.4.4附属工程153.5支架预压164.资源配置174.1人员配置174.2机具设备配置185.工期计划185.1总体目标185.2进度计划186.交通组织方案206.1目标206.2 保通方案及安全设施的设置207.保通组织机构及分工228.保通措施239.安全措施2410.应急措施2410.1 组织机构及分工242-16m箱形桥专项施工方案编制依据及范围1.1编制依据(1)中铁第一勘察设计院《乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程施工图2-16m刚架桥》图号：乌枢纽联络施桥03。 (2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南及质量验收标准》（TZ203-2008）。 (3)《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003）。 (4)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。 (5)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 (6)施工现场调查资料。 (7)我单位悬臂连续梁施工的施工经验，人力和机械设备的配备等。 1.2编制范围编制范围为：乌鲁木齐铁路枢纽乌西至乌北联络线工程DzK15+248.63?(2-16m)钢筋混凝土箱形桥。工程概况乌鲁木齐铁路枢纽乌西乌北联络线刚架桥上跨西坪路，位于头屯河车站内，为立交及跨越给排水管道而设。起始里程为DzK15+230.36,终点里程为DzK15+266.90。本桥为2-16m钢筋混凝土刚架桥，桥宽23.6m，桥全长为36.54m，结构跨度16.06+16.06m（垂直16+16m），高11.3m。本桥与线路斜交，线路中心线与箱身中心线斜交5°设置。刚架桥基础采用承台基础及桩基础。桩基直径为1.25m，边墙厚1.606m，边墙桩基础采用A型桩，桩长20m；中墙厚1.205m，中墙桩基础采用B型桩，桩长22m。中间箱节下承台尺寸为1017X572X150，上承台尺寸为1017X452X100；边箱节下承台尺寸为668.5X572X150，上承台尺寸为668.5X452X100。刚架桥顶板厚度为120cm，顶板上部倒角尺寸为75x225.86，刚架桥采用C40钢筋混凝土结构支架法施工。本桥两侧设置八字翼墙，为防止翼墙滑移，在翼墙底部设置抗滑桩以保证八字翼墙的稳定性。抗滑桩截面尺寸为100X140，桩长3.5m，抗滑桩与翼墙基础应同时浇筑。 施工平面布置图3.施工总体方案刚架桥施工，根据施工工艺可以划分为以下分部工程：钻孔灌注桩的施工、承台施工、墙身及顶板施工、八字型翼墙施工、附属设施施工及道路改移与恢复。在施工过程中，会影响现有车道的通行，加强对施工道路段的交通安全防护保障工作，同时指定专人维持施工车辆通行秩序及负责道路施工路段告示牌、施工安全标志标牌、隔离栏等设施。桩基础为Ф1.25m钻孔灌注桩，共42根，其中A型桩28根，桩长20m；B型桩14根，桩长22m。采用旋挖钻机进行成孔、预制钢筋笼整体吊装入孔、拌和站集中拌制混凝土运输至现场灌注的施工工艺。承台的施工采用钢模、钢筋现场绑扎成型后现浇混凝土的施工工艺，因刚架桥上跨西坪路，承台基坑开挖前，在靠近既有公路侧利用彩钢瓦围挡进行围护，确保车辆通行安全。刚架桥墙身的施工分为2次，第一次施工高度0-9m，第二次施工为墙身上梗肋（9-11.3m）与顶板一次性浇注成型。其墙身模板采用竹胶板，模板加固采用对拉杆、方木、钢管加固，作业平台采用钢管支架。顶板施工模板采用竹胶板，下垫方木，支撑系统采用满堂支架，为满足施工时道路通行的需要，先施工大里程乌北侧1-16m刚架桥，待大里程乌北侧1-16m刚架桥施工完毕后，对大里程乌北侧1-16m刚架桥下道路进行平整硬化。然后将现有西坪路进行道路封闭，将原有西坪路通行车辆引导至大里程乌北段1-16m桥下，车辆由此桥下通过。随后开始施工小里程乌西端1-16m刚架桥，待小里程乌西段1-16m刚架桥