离合器常见故障诊断及分析.ppt

离合器打滑故障排除方法 若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧； 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮； 检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置； 离合器打滑故障排除方法 如果以上都没有问题 ，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。 故障2：离合器分离不彻底 离合器分离不彻底故障现象 离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。 离合器分离不彻底故障原因 1、离合器自由行程太大； 2、新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错； 3 、从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动； 离合器分离不彻底故障原因 4、分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整； 5、 离合器盖固定螺栓部分松动； 6 、液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入 离合器分离不彻底故障排除 1 、检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整； 2 、检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换； 离合器分离不彻底故障排除 3、检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况，若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内端高度一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进一步检查杠杆高度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程。 离合器分离不彻底故障排除 4、检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好，若配合不当及时调整； 5 、检查液压系统管路，管接头是否漏油。 故障3：换挡困难 换档困难 换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成功。 换挡困难故障原因 1、 离合器踏板自由行程过大； 2 、离合器液压管路中有空气； 3 、离合器主缸或工作失效； 4 、离合器盖或压盘失效； 5 、离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏 换挡困难故障排除方法 1、 拆开离合器看一下离合器的行程，如果过大，调整到规定的范围内； 2、 试放液压管路中的制动液，看是否有空气，若有空气放净； 3 、拆开查看离合器的主缸或工作缸； 4、 查看离合器盖或压盘，若盖开裂更换，压盘变形过大，需更换； 5、 如果按上述方法还是排除不了故障，则清洗从动盘，花键槽与变速器第一轴花键，即可排除故障。 故障4：离合器发抖 离合器发抖故障现象 汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平顺结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 离合器发抖故障原因 1、 离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油污； 2、 铆钉头露出碰压盘； 3 、各分离杠杆高低不一，不在一个平面； 4 、主、从动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严重； 5、 压盘弹簧变软或折断。 6 、从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏； 7 、分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不能回位。 离合器发抖故障排除方法 1、检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更换摩擦片或予以清洗 2、看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除； 3、拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如果不在，应调整到一个平面上； 4、看从动盘是否材料硬化，弹簧弹力不均，应拆下检修； 5、检查分离轴承是否进退不灵活，若感觉发涩，说明分离轴承座在变速器第一轴承盖上有污垢，予以清洗排除。 故障5：离合器异响 离合器异响故障现象 当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。 离合器异响故障原因 1、离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀。 2、分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落； 3、分离杠杆或浮销磨损松旷； 4、踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击； 5、离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分