4.1地形对聚落和交通的影响.pptVIP

* 第四章 自然环境对人类活动的影响 例．(PK重点线) 下面是A城(25°N,117°E)某学校地理兴趣小组几次活动的阶段成果。请你帮助分析该区域的地理特征。 (1)图甲是该小组为研究A城所在地区聚落分布特征而草绘的相关 图，请你描述该地区聚落分布的特征。 (2)图乙是该小组虚拟的A城市规划草图，结合图甲 分析：①A城市a、b两个发展方向的优势条件是什么？ ②规划中的两个工厂选址是否合理，为什么？ 答案：(1)平原多于山区，沿公路干线分布，河流交汇处较多。 宏观布局和具体选址 (2)①a方向有大片空地，发展余地大。b方向接近公路交通枢纽，交通便利。 ②不合理。水泥厂位于城市上风向，印染厂位于城市河流上游。 1．(2010年山东省济宁市高三质检)下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。读图回答(1)～(3)题。 (1)引起图示区域植被分布变化的主要原因是(　　) A．纬度的变化　　 B．经度位置的变化 C．海拔高度的变化 D．海陆位置的变化 (1)C 1．(2010年山东省济宁市高三质检)下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。读图回答(1)～(3)题。 (2)图中P处的地貌名称是(　　) A．河漫滩 B．冲积扇 C．三角洲 D．侵蚀平原 (3)按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的 原则，Q地聚落选址的最佳位置是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 (2)B　 (3)B 16.读图完成下列问题。 (1)图示地区属　　　　地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为(　　) A．240～250米 B．250～260米C．260～270米 D．270～280米 (2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在______。 答案：(1)江南丘陵　 B (2)画图略　山间盆地和河谷地带 16.读图完成下列问题。 (3)该地区选择公路作为主要运输方式的原因是什么？ (4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是_________________。 答案： (3)公路建设成本低、难度较小。 (4)④　背斜地区拱形结构较稳固 高频考点讲练 读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线，单位：米)，若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两种方案，B线方案与A线方案相比，主要的有利条件是(　　) 例2 A．线路较短，工程量小 B．坡度较平缓 C．不用修大型桥梁， 少占耕地 D．连接多个居民点， 社会效益大 【解析】　与A相比， B方案不用修桥， 占耕地少，但沿线(甲附近)坡度大，路程长，工程量大。 【答案】　C 读下图，回答3～4题。 3．该岛铁路形状为“环形”， 说明其最主要的地形是(　　) A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地 4．甲和乙之间的铁路没按图中 虚线修建，最可能的原因是(　　) A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集 解析：图为日本的本州岛，以山地为主的地形成为其交通线建设的主要阻碍，铁路沿四周的沿海地区修建。虚线处虽然是直线，距离近，但因其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线。 答案：3.B 　4.D 公路选线的基本原则 地形因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，尽量避免穿越河流。 交通线路走向与分布的影响因素 跨海（江）大桥与海（江）底隧道的比较 规律方法技巧 (2010年广东中山模拟)在下图所示区域内，准备修建从A城(120.5°E,28°N)到B城的公路。完成14～15题。 14．在图示的四条线路备选方案中，最佳方案为(　　) A．① B．② C．③ D．④ 15．图中显示，影响公路线区位的主要自然因素是(　　) A．地形因素 B．水文因素 C．气候因素 D．植被因素 14.C　 15.A 11．下列四图中，甲为火车站，乙为县城，丙、丁为乡镇。如果要在车站与县城之间规划一条公路干道，你认为下面哪幅图中布局最合理(　　) 解析：选C。四幅图比较，C图铁路经过居民点多占农田少。 (2010年南通模拟)地形对建筑物布局的影响是多方面的，如通风、采光等。结合所学知识，回答8～9题