第二章 邮轮分类与品牌价值.pptVIP

品牌价值 品牌是能够为顾客提供其认为值得购买的功能利益及附加价值的产品。品牌能提供给顾客比一般产品更多的价值或利益——功能性的与心理性的。它们产生于品牌与消费者的关系之中，强劲的特殊的关系使得品牌形成了除产品功能价值外的其它无形资产价值：让消费者愿意购买一个品牌而支付更多的钱，对恶劣的市场环境产生抵抗力、形成竞争优势、在分销渠道中获得杠杆力等等。 品牌价值源于品牌的资产价值或财务价值的传统观点受到越来越多的挑战, 品牌价值源于市场, 即消费者对品牌的认可、信赖与忠诚的观点受到推崇。“级差地租”理论和商品二因素理论认为, 品牌价值既与生产者的特殊劳动投入的数量和质量有关, 更与市场认可程度有关; 在既定市场条件下, 品牌价值取决于生产者的特殊劳动投入与市场认可的契合度 。 一般的品牌理论认为品牌资产通常包括以下要素： 品牌认知度、知名度、好感度、忠诚度、联想度和其他专利资产。整合形成品牌的原料，包括具体面和抽象面，具体面有质地、价格、色彩、广告、音乐等；抽象面有功能、利益、情感、感受等，通过品牌定位，形成品牌发展策略和传播计划，并据此推进，从而创造该品牌在认知、知名、好感、忠诚、联想、专利等方面的品牌资产。 * 现代邮轮的分类及品牌价值 第二章 现代邮轮的构造与设施 §1 现代邮轮旅游业 现代邮轮的衡量指标 1 尺寸与吨位 2 容量与空间比率 3 船龄 4 等级评定 1 尺寸与吨位 长 度 水面高度 吃水深度 宽度 最宽处的尺寸 （1）主尺寸 长度、宽度、水面宽度与吃水深度的联系？ （2）吨位 ？ ① 重量吨位 排水吨位DT=邮轮重量 载重吨位DWT （载重最大限度） ② 容积吨位（注册吨位） 总吨位GT=船舶内 + 甲板上所有遮蔽空间的容积总和 净吨位NT=总吨位 — 船员居住区、燃料舱、机舱、驾驶舱、物料仓等 每吨位=100立方英尺=2.83m3 注册总吨位GRT ： 登记证书所记载的容量 邮轮类型 邮轮注册总吨位GRT 微型邮轮 10000GRT以下（1万吨级） 小型邮轮 10000～20000GRT 中型邮轮 20000～50000GRT 大型邮轮 50000～70000GRT 超大型邮轮 70000GRT以上 按照注册总吨位（GRT）划分邮轮 2004年 “玛丽王后2”号 15万吨级 注册吨位（GRT）越大，邮轮空间（容积）越大 2010年下水 “海洋魅力”号 22.5万吨级 超大型邮轮 ≈3.5 *Titanic 2 容量和空间比率 （1）容量 ① 载客数量=能容纳游客的人数（不包括：船员、服务人员） ② 客舱数量： 通常：一个客舱容纳两个床位 邮轮类型 邮轮载客数量（PAX） 小型邮轮 1000人以下 中型邮轮 1000～2000人 大型邮轮 2000人以下 为什么将“容量”作为邮轮衡量指标之一？ “容量”可以衡量邮轮什么方面？ 客舱数量多 豪华舒适程度高 接待服务水平高 ？ 衡量邮轮接待能力 （2）空间比率 ----邮轮上人均拥有的自由伸展空间 衡量舒适度的很重要指标之一 体现宽敞程度的主要指标 空间比率=注册总吨位÷载客数量 公式 单位： 1 GRT/人=2.83m3/人 例题： 注册总吨位=7万吨，载客量=2076人 平均每位游客在邮轮上拥有多少立方米的空间？95.4 邮轮吨位越大，空间比率越高？ （1）新船or旧船 3 船龄 新旧分界线：1970年 1970年还是谁的分界线？ 早期邮轮： 造船技术差、建材与结构设计有限制 仪器设备功能有限、操作费钱耗人力 密实的重金属制造，载重吨位大、吃水深、进出港口不易，平稳度高、载人少 现代邮轮： 造船技术与结构设计较新较高 仪器设备融入高科技、操作灵活便捷 容积吨位相对较大 （2）船龄 建造完毕时起（开始计算） 船队趋于年轻化 名称 海洋神话号 海洋冒险号 海洋光辉号 海洋自由号 海洋绿洲号 建造地 法国 芬兰 德国 芬兰 芬兰 投入使用时间 1995 2001 2002 2006 2009 吨位（GRT） 7万 13.8万 9.009万 16万 22万 全长 264米 311米 293米 339米 362米 全宽 32米 48米 32米 56米 47米 吃水深度 8米 9米 8米 8.5米 9.15米 甲板楼层 11层 10层 11层 15层 18层 载客量 2076人 3114人 2501人 3600人 5400人 船员总数 723人 1181人 859人 1360人 2115人 乘客空间比 33.2GRT/人 35.7 36 乘客船员比 2.8 3.2 2.8 船舱总数 150 150 150 150 150 芬兰擅长造什么样的邮轮？ 现代邮轮的衡量指标实例——皇家加勒比 还有