水机“北极星”制作.docVIP

水机“北极星”的制作 　　秋高气爽的季节，在河边操纵水机飞行是一件十分惬意的事，于是笔者决定做一架水机。经过比较后，最终选择了一款叫“北极星”的模型飞机。它为三角翼布局，飞行阻力小、速度快。 　　比较常见的水机有电动和油动机两种，由于本人偏好油动固定翼，且手头有闲置二冲程发动机，因此确定将“北极星”做成油动木质机，翼展为950mm、机长1230mm，使用36级二冲程模型发动机，这样能兼顾尺寸和性能，不仅携带方便，而且翼载荷也不大，容易操控。 　　 　　一、绘制图纸 　　笔者没有现成的制作图，于是用网上找到的一张图片格式的粗略图纸作参考，自绘CAD制作图。 　　将粗略图纸导入CAD软件中，缩放比例后，描出俯视图和侧视图轮廓（图1）。因为该机的机身剖面是矩形，所以根据俯视图和侧视图便可画出机身隔板。隔板尺寸确定后，再画机身侧板、隔板卡口和舵机安装板等（图2）。 　　这架水机的发动机装在垂尾上，发动机架将其一分为二。笔者将发动机架上方的垂尾和平尾都设计成平板翼型，这样绘图和制作都相对简单。发动机架下方的垂尾因要连接机身和发动机，受力较大，所以需做出翼型，以增加强度（绘制翼型用到了ProfiliV2翼型软件，方法与绘制机翼翼型相同）。 　　机翼尺寸确定后，用ProfiliV2翼型软件导出CAD格式的翼肋。先打开软件，在界面处选择“翼板管理”，创建新的翼肋板后（图3），再输入翼根、翼尖和机翼长度等综合数据，点击”应用”按钮，软件就会自动生成机翼形状（图4）。 　　点击下一步，设置翼肋数量，软件会根据设置的翼肋数量和间距自动调整。接下来进入翼型选择（图5），笔者选择了Bell 540翼型，它的中后部是平直的，方便后期制作。 　　继续点击下一步，设置蒙皮厚度为全弦长蒙皮；然后设置前、后缘类型，笔者选择矩形前缘和组合型后缘；再点击进入翼梁设置（图6）。添加上、下翼梁 ，输入尺寸和安放位置数据后，软件会自动显示其位置，十分直观，若数据不合理还可直接修改。 　　将画好的机翼工作图和翼肋生成CAD格式（图7）重新编辑后，就可以用激光机切割了。 　　 　　二、制作模型 　　1.机身 　　首先用激光机切割出机身各部件，然后将层板加强条和轻木三角条粘贴在侧板上。为方便弯曲，在轻木三角条上，每隔3mm用美工刀切出一个小口（图8）。接下来将舵机安装板与2块侧板固定在一起，检查无误后涂胶（图9）。 　　待胶固化后，先将机头粘好，再按相应位置粘接其他隔框（图10）。 　　在机身上、下表面蒙上2mm轻木板（木纹方向垂直于机身），胶干后将上表面棱角打磨圆滑，下表面不打磨。机身蒙板完成后，将座舱切下来，用2mm层板沿其边缘做出加强板（图11）。 　　2.平尾和垂尾 　　把图纸平放在桌面上，表面铺一层保鲜膜；将尾翼木条按图纸摆放在保鲜膜上，用大头针固定好后点胶（图12）。待胶干后蒙一层1.5mm厚轻木板并打磨圆滑，平尾和上垂尾就做好了。 　　由于发动机架安装在下垂尾上，因此对其强度要求较高。笔者采用了轻木翼肋加层板蒙板的结构，并将这部分翼肋在最厚处切开分两部分制作，分别起整流作用和加强作用。 　　首先将后部翼肋用层板蒙板，并且与发动机相接的最顶端翼肋粘层板加强，并在上面埋入一颗3mm爪牙螺母，用于后期固定发动机架（图13）。 　　同样，将前部垂尾上与发动机架相接的第一片翼肋也用层板加强，埋入一颗3mm爪牙螺母，然后粘到已做好的中后部垂尾上。其他前部各片翼肋及前缘按顺序粘好（图14），并在各翼肋中间位置挖孔粘一个细纸筒，用于穿过延长线。处理完后，在前部垂尾上蒙一层1.5mm厚的轻木蒙板。 　　3.发动机架（含油箱舱） 　　防火墙用3层2mm的层板制作。首先在层板上涂抹树脂胶，然后用F夹夹紧等待固化。胶干后挖好出油口待用。 　　油箱舱外部需要打磨整形，因此材料为较软的轻木，内部用层板加强。二者间涂树脂胶粘接。油箱舱和防火墙粘接后组成木箱结构（图15）。在油舱箱上部粘贴好木片后，先用美工刀粗削再用砂纸板细打磨至圆滑。箱式结构后部暂不封堵，以方便安装油门舵机等零件。在防火墙上用笔画出发动机合适的安装位置后挖孔，并调试修整至合适状态（图16）。 　　发动机架和垂尾间用螺丝试连接，将升降舵机延长线穿好并检查无误后涂抹树脂胶并紧固螺丝（图17）。方向舵采用常规的构架蒙板形式制作，粘贴好后将表面打磨平整光滑。 　　4.机翼 　　将图纸平放在桌面上，表面铺一层保鲜膜；用大头针固定住主梁，然后在上面依次摆放好翼肋，检查无误后用胶粘接（图18）。笔者选择的Bell540翼型中后部平直，制作起机翼来较方便。 　　按同样方法做另一侧机翼。由于该机翼展弦比小，对强度要求不高，因此笔者在粘贴腹板时隔一个翼肋粘贴一片，以减轻重量（图19）。左