XD1406锅炉维护管理.pptVIP

* 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 第十四章 船舶辅助锅炉 第六节 船舶辅锅炉的运行和维护管理 Section 6 Operation and maintenance of A.B. 一、锅炉的运行管理 二、防止锅炉受热面积灰和低温腐蚀 三、锅炉的水质控制 五、锅炉的检验 四、锅炉的化学清洗 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 一、锅炉的运行管理 第十四章 船舶辅助锅炉 1.冷炉点火 1)点火前的准备工作(★★★★★) (1)检查环境：确认锅炉间通风良好，锅炉周围保持整洁。 (2)检查锅炉：确认无异物遗留在锅炉内，所有检查孔盖、附件和阀件皆装复，螺栓已上紧。空气阀、给水阀、压力表和水位表阀应开启；上、下排污阀和废气锅炉循环阀关闭；蒸汽阀关闭后开1/4转，防止受热后咬住。 (3)加水(上水)：热水井水位、水温、水质应合适。热水井水温与锅炉水空间壁温如果温差超过50℃，上水应缓慢。先后使用两套给水系统上水，以确认它们工作均正常。烟管锅炉应上水至最高工作水位，升汽后数次下排污将锅炉底部温度较低的锅水放掉，促使整个锅炉温度均匀。水管锅炉应上水至最低工作水位，因为锅水产生汽泡后会膨胀，使水位上涨。 (4)检查燃油系统：轻、重油柜的油位及油温应合适并进行放残；燃油管路的阀门开关应正确，冷态点火应采用轻柴油；滤器及火焰感受器玻璃应是清洁的。 (5)检查送风系统：风机转向应正确，叶片及风道应清洁，风门调节装置的注油点应注油润滑，以保持其动作灵活。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 一、锅炉的运行管理 第十四章 船舶辅助锅炉 1.冷炉点火 2)点火升汽 锅炉一切正常后点火，冷态点火加热的速度务必不能太快， 冷炉点火应手动控制，小火燃烧，待汽压升至比工作压力低0.05MPa时，再改自动操作。 点火前一定要先预扫风将炉内积存的油气彻底吹净。如果点火失败应查明原因，排除故障后再重新点火，再点火更要充分预扫风。万一点火时发生爆炸回火，应立即关闭燃油速闭阀并停油泵，以免酿成火灾。 升汽前的阶段应烧得慢些，蓄水量越大的锅炉此阶段应越长，汽压开始上升后燃烧可以加强。从点火到产生汽压约占整个点火升汽时间的2/3。 升汽过程应冲洗水位计数次，使之逐渐加热，同时可防止水位计堵塞。 空气旋塞会有蒸汽冒出，等到有大量蒸汽冒出时关闭空气考克。 暖管：稍开蒸汽阀，同时全开泄水阀泄水。暖管时间一般不应少于15～20 min，防止发生“水击”。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 2.运行中的管理(★★★★★) 第十四章 船舶辅助锅炉 (1)水位：保持在最低-最高水位之间；冲洗水位计；保持水位传感器正常；给水泵，给水截止阀和止回阀。 (2)汽压：汽压超过上限若不能自动停止燃烧，应关速闭阀熄火，如果汽压超过安全阀的开启压力而安全阀未开，必须用手动强开杠杆强开；如果安全阀虽自动开启，但汽压却降不下来则应立即停炉，检查、调试安全阀。 (3)燃烧状况：通过炉膛内火焰颜色、火炬形状及排烟的颜色来判断。 (4)维护好燃烧设备和系统：油位、油温、油压、滤器、喷油器、风机。 (5)维护好蒸汽管路及阀门：蒸汽分配箱的减压阀、阀门杆填料、阀盘、管路隔热层。 (6)坚持水处理制度和及时吹灰。 --- 白色 锅炉内漏水 火焰中有飞溅的火星 --- 物化不良 橙黄色 浅灰色 ?合适，燃烧良好 暗红色 浓黑 ?太小 发白 几乎无色 ?太大 火焰 排烟 (★★★★) 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 3.锅炉停用 第十四章 船舶辅助锅炉 1)停火留汽 锅炉暂时不用而需要保持备用，可改自动控制为手动控制，然后按程序停火留汽。通常让燃油系统继续保持热油循环，停火前无须改用柴油。停火前应加水至最高工作水位，以免因水冷却收缩而看不到水位。停火半小时后，待水中悬浮杂质和泥渣沉淀后，应进行下排污。排污后化验锅水，视需要加入水处理药剂。停火留汽期间应间断地点火，保持适当的汽压以防空气渗入。升压最多至工作汽压下限即熄火，若升压过高，则熄火后汽压可能因炉膛散热而继续升高，可能顶开安全阀。 船舶辅机 Marine Auxiliary Machinery [ * ] 3.锅炉停用 第十四章 船舶辅助锅炉 2)停用放空 下列情况须立即停炉处理： ①受热面烧红或显著变形； ②锅水大量损失； ③给水系统故障无法及时补水； ④安全阀失效 ⑤耐火层损坏裂开，冒出湿汽； ⑥给水中查出油或含盐量太高。 若锅炉需要检查内部，或要较长时间停用，停火前应先改用柴油，以免重油留存在管路内冷却后凝结。等燃油管路已充满柴