S104施工交通组织(最新稿).docVIP

S104济微线大中桥及路面翻修工程第三合同段 施工交通组织设计 一．工程概况 1．工程情况简介 S104济微线邹城市尹沟至滕州界及枣曹线路口至鲍楼大中桥及路面翻修工程第三合同段，起点为鲁桥镇东南白马河桥南搭板尾，终点为滕州界，全长14.863公里，二级公路标准，路面宽12米；路面设计结构为:3cm细粒式沥青混凝土（AC-10） 2、交通安全保证体系 建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。 3、交通安全管理机构设置 建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。 交通安全保证体系框图 四.交通组织施工的具体措施 1、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。 2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。 3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，主动争取交警的指导与支持。 S104三合同施工现场交通安全领导组 4、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。 5、按照“规定”要求设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。 6、加强安全防护，在交叉大小路口道路及施工危险地段要设置安全围护栏,以防交通事故发生。 7、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。 8、建立安全施工责任制度 建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。 9、制订安全奖罚办法 a.明确责任，把交通安全工作严格对应各有关岗位的考核。奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。 b.各岗位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。 c.落实各岗位交通安全行政责任制，对交通安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。 五、重点工程项目的施工安全防护措施 施工中，根据现况路平面位置，结合现况路两侧沿线居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、规划施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽，保证现状交通畅通。同时对周边群众及过往行人进行大力宣传，争得广大群众的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。 冷再生底基层施工 每个区段在施工时，可分200m为一个作业面，进行抢工作业，在计划的时间内完成，并疏通道路，来确保过往车辆及行人的安全。 交通组织形式：维持现况交通不变，在高边坡、陡坎处沿线牵设红色警戒线，在沿线交叉路口、单位企业和居民出入口处留通道，在施工区段前后侧摆放限时通行、道路施工车辆慢行、导向牌等交通标志。每天派专用机械设备进行道路清理，在施工区域两端各设一名交通协管人员，来负责车辆人员通行时的安全。 2、水稳碎石基层施工 现在路基宽度为13.5m,足以保证路面结构（水稳层)全幅施工，施工过程中，车辆从两边便道通行，待施工的水稳层养护期到，达到设计强度后，将现况交通导改在新建道路上。 交通组织形式：维持现况交通不变，在高边坡、陡坎处沿线牵设红色警戒线，在沿线交叉路口、单位企业和居民出入口处留通道，在施工区段前后侧摆放限时通行、道路施工车辆慢行、导向牌等交通标志。每天派专用机械设备进行道路清理，在施工区域两端各设一名交通协管人员，来负责车辆人员通