JAC卓越绩效自评报告之4.5过程管理2010.doc

过程管理 江淮汽车集商用车、乘用车及动力总成的研发、制造、销售、服务于一体。在深入研究竞争环境的基础上，针对汽车行业技术密集、资金密集、劳动密集的特点，围绕公司战略目标，充分关注顾客及相关方需求，确立了公司的价值创造过程和关键支持过程（见图4.5-1）。图修改：见文件夹图片 4.5.1 价值创造过程 根据江淮汽车战略目标，公司组织相关部门，聘请行业专家，识别出价值创造过程、关键支持过程及过程要求；运用过程方法，设计简洁、科学的流程；配置优质资源，保证过程的有效实施；通过对过程的评价及改进，不断提高过程效率，为顾客和相关方创造价值，实现公司战略目标。 4.5.1.1 价值创造过程的识别 公司基于中国汽车业高速发展的现状，研究世界汽车行业发展历程，深入分析行业价值链各环节利润分布、战略控制点，从满足公司向高利润区延伸，培育未来成功要素出发，按价值创造过程贡献排序，识别并确定了市场研究过程、研发过程、供应链管理过程、制造过程和营销服务过程为主要价值创造过程。 市场研究过程 市场研究过程是公司识别顾客需求和进行产品定位，为公司产品开发设计输入依据，保证产品开发和投资正确性的必需过程，同时是系统监测公司及竞品产品力、品牌力、营销力表现，制定符合实际的营销策略、快速提升市场份额的关键过程。 研发过程 用科技成果演绎客户持续信赖的产品，是公司赢得竞争优势和持续发展的关键。研发过程是公司实现战略转型和持续高效经营的源动力，驱动产品结构调整和技术升级。战略转型期公司加速推出新产品，公司乘用车产品与商用车产品比例已由2007年的0.31：1转变为2009年的0.66：1，取得了战略转型的重大突破。 供应链管理过程 高水平及快速反应的供应链系统是实现公司战略的重要支撑，密切关联着公司的敏捷制造和柔性化生产的满足程度，关联着产品交货的及时性和质量水平，采购成本占汽车总成本70%-80%，直接影响企业的产品成本和盈利能力。 制造过程 制造过程是通过活动将资源转化为产品的实现过程，涉及范围广泛，从业人员和总资产比例均在80%以上。公司通过对制造过程的有效识别和管制，为顾客准时提供高性价比的产品，满足顾客的需求，持续提高顾客满意度，同时实现企业资本的增值。 营销服务过程 营销服务过程是产品价值转化为顾客价值的实现过程，也是培育和创造企业品牌价值的过程，通过营销服务活动的开展，提高产品的市场占有率和满足顾客的需求，公司主要经济指标连续17年保持40%以上的年均增长速度。 4.5.1.2 价值创造过程要求的确定 根据战略和相关方要求，公司充分收集行业、竞争对手、标杆的相关信息，整理分析，由企业管理部组织相关部门，识别各业务领域目标顾客的价值主张，确定各主要价值创造过程要求，为过程设计提供依据。主要要求见表4.5-1。 表4.5-1价值创造过程主要要求及指标 过程 要求 主要指标 目标值 测量方法 归口部门 市场研究过程 提高顾客定位的准确性 顾客群定位的准确性 ≥80% 上市产品符合性验证 市场部 顾客需求与期望识别的准确性 ≥75% 提高新产品定位的准确性 配置定位的准确率 ≥85% 上市产品符合性验证 市场部 市场接受价格的准确率 ≥85% 提高机会识别的准确性 机会判断的准确性 ≥78% 上市产品符合性验证 市场部 提高市场监督的质量 信息准确性 信息准确性 ≥90% ≥90% 验证、核实 验证、核实 市场部 监测结果利用率 ≥50% 统计 研 发 过 程 缩短产品开发周期 开发周期 NAM流程节点门审核 技术中心 1 变型产品≤20个月 基本型产品≤28个月 NAM流程节点门审核 技术中心 变型产品≤20个月 技术中心 变动产品≤12个月 技术中心 有效控制设计质量 内控标准满足率（转化国外先进标准的企业标准） 100% 合规性评价 标准法规部 产品主要性能达标率（以国外先进产品品质为标杆） ≥98％ 产品达标验收 质量管理部 上市3个月单台新产品设计问题数 A类＝0个； 年度质量 B类≤1个； 目标稽核 财务部 C类≤2个。 　 企业管理部 合理控制研发经费 研发经费差异率 ±10% 财务统计报表 财务部 提高技术产出效益 新产品销售比率 ≥40% 财务统计报表 企业管理部 供应链管理过程 准确交货及时 准确交货率 ≥95% ERPⅡ、SCM系统 采购部 采购成本优化 成本下降率 ≥5% GS系统财务报表 质量稳定 一次检验合格率 ≥98% QIS系统质量报表 满足柔性生产 零部件平均供货周期 ≤5天 供方评价报表 建立最具竞争力的大协同供应链体系 战略供方增加值 5-10家/年 采购系统绩效