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Telematics 基础教程 目录 Telematics的定义 Telematics=Telecommunication（通信）+Informatics（信息科学） Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。 Telematics不是一套软件，也不是一个终端，而是一套服务系统  Telematics的组成 Telematics产业链说明 Telematics的产业链（以车厂为主） Telematics产业链说明 Telematics的产业链（以TSP为主） Telematics产业链说明 内容服务提供商——支撑 内容提供商主要为服务提供商生产文本、图像、音频、视频或多媒体信息。目前我国的Telematics产业尚处于启动阶段，给用户提供的服务以导航为主，但从日本等汽车导航产业已经比较发达的国家来看，随着产业的发展，内容也将更加丰富。 TSP——核心 TSP（Telematics Service Provider），在Telematics产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。谁掌控了TSP，谁就能掌握Telematics产业的控制权，因此，TSP也成为了汽车制造商、电信运营商力争的角色。 Telematics产业链说明 网络服务提供商——基础 移动运营商在汽车导航产业链中的作用主要是将用户的请求传递给GPS 平台运营商，以及将导航平台运营商的反馈结果传递给用户。 固话运营商的作用是为用户提供分布式监控功能。 卫星运营商主要提供定位功能。由于目前国内大都通过美国的 GPS 卫星实现定位，而GPS 平台对民用是免费的，所以在中国目前的汽车导航产业链中，卫星运营商的地位与电信行业中运营商的地位不可同日而语。 广电网络主要提供移动电视、车内广播频道内容等功能，中国CMMB凭借其全国网络覆盖的优势，代表了一种广域传输手段的新趋势。成为中国Telematics产业的独有特色和亮点，这将对产业发展产生深远的影响。 设备及技术提供商——保障 技术服务提供者包括硬件和软件的技术服务，硬件主要是终端的服务提供，软件主要为应用软件，我国Telematics市场以地图软件为主。 用户——条件 用户可以分为个人用户和行业用户两类。在国内，现阶段的最终用户主要是行业用户。最终用户是汽车导航业务发展的支持者，因而用户的满意是此项业务良性发展的关键。只有用户愿意为所使用的服务支付相应的费用，产业链上其他环节的收益才有保证，这也就要求产业链上各环节通力合作，深入了解消费者的需求，开发出令消费者满意的应用。 Telematics的关键技术 车载终端 嵌入式软件 无线通信技术 传感器技术 卫星定位 GIS 语音识别技术 服务系统 云计算 数据仓库技术 数据挖掘技术 数据库系统技术 VOIP技术 网络通信技术 分布对象技术 CTI技术 主流的Telematics服务商 Onstar Onstar及其服务 Onstar及其服务 道路援助和紧急援助 当司机遇到故障、事故或特殊情况，需要救援中心救援时，可按住SOS按钮，此时车载终端立即向救援中心发起求救请求。救援指挥中心工作人员及时对车辆下发跟踪指令，对求救车辆进行定位，并监测其行踪，同时采用监听功能，实时监听车厢情况，必要时下发指令，使车辆自动缓慢减速。 Onstar及其服务 车辆防盗报警 车辆上安装了带有GPS接收功能的OnStar车载终端，车载终端能够接原车防盗器。当ACC熄火后车主可以对车辆设防。对设防的车辆，如遇到非法开启车门、非法点火、非法打开引擎盖时，车载终端会自动识别盗警，并立即向监控中心发送报警信息，监控中心可以根据情况对车辆下发跟踪指令，通过技术手段对被盗车辆进行定位并监测其行踪。 Onstar及其服务 气囊打开报警，当车辆安全气囊打开时，安装在车辆上的OnStar车载终端会自动向车辆救援中心上报报警信号以联络紧急服务。 远程解锁服务，监控中心在确认求助的车主身份之后为车主远程解锁。 道路信息支持，当车主需要了解某个路段的道路情况时，监控中心可提供道路交通预报并为车主提供导航服务。 高级全自动撞车报警,远程车辆诊断 —通用汽车的专利服务项目，可帮助客户在线咨询专家对汽车进行诊断，并向客户提供个人化的月度诊断报告。 免提呼叫，用户可在驾驶过程中通过一键呼叫或语音激活的方式来请求服务。 Onstar及其服务 被盗车辆减速，在车辆遇到被盗情况下可由调度指挥中心下发指令到车载终端实现断油断电指令。使被盗车辆的动