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美国新能源汽车扎堆降价 眼下在美国，电动汽车和传统汽车一样，也启动了价格战。电动汽车价格战带给我们两点启示：一是制造商为了抢市场、提高公众认知度，开始发力；二是电动汽车在美国的消费基础已经初步建立，消费者关注价格，就是把电动汽车当作一件普通生活用品来考量，不再当它是奢侈品或者实验室的产物。 　　开打价格战 　　雪佛兰发言人米歇尔·莫尔邱近日宣布，2012款和2013款沃蓝达将分别降价5000美元和4000美元，如果非通用旗下电动汽车的车主选择沃蓝达，还将额外获得1000美元的优惠。在美国，越来越多的电动汽车加入了价格战的行列。 　　沃蓝达开始降价促销，一方面是因为该车库存较高。米歇尔·莫尔邱透露，目前沃蓝达库存长达140天。此外，由于2014款沃蓝达即将投产，雪佛兰方面希望加快前两款车型的销售速度。另一方面，老对手日产聆风在美国的月销量开始追赶上并且超过了沃蓝达，这也给沃蓝达带来不小的压力。 　　本田在5月底宣布，自6月1日起，租期为3年的飞度电动版月租费将从目前的389美元降至259美元。“自从去年7月飞度电动版上市以来，电动汽车市场的竞争格局正在发生变化，新的竞争对手不断以较低价格进入市场，现有的竞争者也在降低他们的租赁费及售价。为了在电动汽车市场保持竞争力，我们需要一个更有竞争力的价格。”本田发言人杰西卡·菲尼说。 　　本田美国环境业务发展副总裁斯蒂夫·森特强调：“飞度电动版是美国市场上惟一一款零首付、不限里程、含碰撞保险，并赠送家庭充电桩的电动汽车，也是本田电动汽车的代表作。”客户在开始租赁时，除了第一个月的租赁费外，仅需要支付执照费及登记费。 　　丰田、日产、通用、福特、菲亚特等车企的降价也相当引人注目，电动汽车的降价趋势似乎很难停止。丰田和三菱分别将RAV4电动版和i-MiEV降价1万美元，日产将2013款聆风基本款售价由3.52万美元调至2.88万美元。此外，福特将销量欠佳的福克斯电动版降低2000美元。目前该车3年租赁期的月租为285美元，而去年为350美元。菲亚特500e、雪佛兰Spark电动版、日产聆风的月租则仅为199美元。 　　销量提升明显 　　一路走低的价格极大提升了电动汽车销量，在加州，部分车型甚至售罄，其中包括本田飞度电动版、菲亚特500e等。 　　“真是令人难以置信，我甚至不确定我们有没有足够的车可以提供给还在排队的消费者。”本田加州洛杉矶市圣塔莫尼卡地区销售经理杰夫·弗莱彻说。本田原计划今明两年以租赁形式销售1100辆飞度电动版，而新的租赁协议使更多消费者有了购买意愿。因此，本田美国计划今年6月底开始在加州、俄勒冈州、新泽西州等扩展飞度电动版的销售网络，从目前的36家增至200家以上。 　　同样定价199美元/月的雪佛兰Spark电动版本月将抵达加州及俄勒冈州的经销店，届时或将面临同样的状况。此外，日产聆风等电动汽车的销量也大幅上升。自从聆风降价以来，其美国销量一路看涨，5月售出2138辆，与去年同期的510辆相比剧增319.2%。今年前5个月聆风的累计销量达到7614辆，与去年同期的2613辆相比增长191.4%。日产电动汽车营销负责人埃里克·戈特弗里德将此归结于2013款聆风性能的改进和价格的降低。戈特弗里德表示，目前美国已经有2.7万辆日产聆风上路，随着人们对电动汽车认识的不断加深，聆风的消费者群体在不断扩大，“此前聆风的主要市场在西海岸，不过现在像亚特兰大、芝加哥、丹佛等地区也开始热销聆风了。”与本田、菲亚特不同的是，日产几乎不用担心供应问题，目前聆风在日本、美国、英国3个国家投产。 　　今年美国电动汽车市场呈现出强劲态势。统计数据显示，截至5月底，全美已售出2.4万辆电动汽车，较去年同期增长了75%。 眼下在美國，電動汽車和傳統汽車一樣，也啟動瞭價格戰。電動汽車價格戰帶給我們兩點啟示：一是制造商為瞭搶市場、提高公眾認知度，開始發力；二是電動汽車在美國的消費基礎已經初步建立，消費者關註價格，就是把電動汽車當作一件普通生活用品來考量，不再當它是奢侈品或者實驗室的產物。 　　開打價格戰 　　雪佛蘭發言人米歇爾·莫爾邱近日宣佈，2012款和2013款沃藍達將分別降價5000美元和4000美元，如果非通用旗下電動汽車的車主選擇沃藍達，還將額外獲得1000美元的優惠。在美國，越來越多的電動汽車加入瞭價格戰的行列。 　　沃藍達開始降價促銷，一方面是因為該車庫存較高。米歇爾·莫爾邱透露，目前沃藍達庫存長達140天。此外，由於2014款沃藍達即將投產，雪佛蘭方面希望加快前兩款車型的銷售速度。另一方面，老對手日產聆風在美國的月銷量開始追趕上並且超過瞭沃藍達，這也給沃藍達帶來不小的壓力。 　　本田在5月底宣佈，自6月1日起，租期為3年的飛度電動版月租費將從目前的389美元降至259美元。“自從