机载卫星航空通信有关政策.ppt

机载卫星航空通信有关政策 主要内容 一、我国民用航空运输发展状况 二、航空无线电通信 三、机载卫星航空通信有关政策 一、我国民用航空运输发展状况（2012年） 运输总周转量 610.32亿吨公里 旅客运输量 3.19亿人次 货邮运输量 545万吨 运输机场起降架次660.32万架次 机队规模1941架 民用机场183个 定期航班航线总数2457条 未来发展 ( 2020年) 运输总周转量达1400亿吨公里 旅客运输7亿人次 运输机场将增加到260个以上 机队规模3000架以上 航空运输在国家综合交通体系中所占比重将超过25%以上 全国82%以上的人口、80%以上的县级行政区域都可以方便地获得民航运输服务 中国民航将发展成为世界民航强国 二、航空无线电通信 航空移动通信（地对空 或 空对地） 航空固定通信（地对地） 航空移动（空对地）通信 分类 前舱通信手段 — 卫星通信 国际民航组织 卫星技术具有满足目前及未来通信、 导航和监视诸多需求的独特潜力。并 通过修订卫星航空移动（航路）业务 方面的标准和建议措施及指导材 料等 行动，推进卫星通信。 中国民航 为全面提升航空公司运行中心与飞行机组之间的地空语音通信能力，确保运行控制的有效实施，提出《航空公司运行控制卫星通信实施方案》，并认为卫星通信是航空运营人解决运行控制通信问题的最有效手段。 后舱通信及属性 机上乘客通信 机上乘客通过卫星或地面基 站方式接入互联网或与地面人员 进行语音通信。 1）航空运营人的私人通信（航空 行政通信 2）公众通信（航空旅客通信） 属非安全通信 所用电台为非制式电台 后舱通信（实例） 三、机载卫星航空通信有关政策 机载卫星通信涉及主要内容： 机载卫星通信系统终端地球站 卫星通信网络运营者 卫星操作者 1、机载卫星通信系统终端地球站 机载移动地球站 机载移动平台地球站 机载移动地球站及其适用范围 机载移动地球站是指使用卫星移动业务频率的 卫星移动通信系统中民用的航空器载终端。 中国民航可用的机载移动地球站： 海事卫星通信系统地球站 铱星卫星通信系统地球站 适用于前舱和后舱通信 机载移动平台地球站 是指使用卫星固定业务C频段或Ku频段，安 装在航空器可移动平台上，可在移动中或停止状 态下与卫星进行无线电通信的地球站。 是卫星固定业务通信网内的一类特殊应用。 只有在特定环境中，并满足《卫星固定业务通信 网内设 置使用移动平台地球站管理织暂行办法》 的相关条件和要求下方可设置使用。 机载移动平台地球站频率与适用范围 Ku频段：14.0-14.25GHz。 《中华人民共和国无线电频率划分规定》， 14.0-14.50GHz频段以次要业务划分给了机载 移动平台地球站。 次要业务地位： 次要业务台（站）不得对主要业务台（站）产生有害干扰，也不得对来自主要业务台（站） 的有害干扰提出保护要求。 仅适用于后舱通信。 设置使用机载卫星通信系统地球站要求 使用批准的卫星通信系统（网络）或卫星业务频率。 通过批准的境内关口地球站进行通信。 通过批准的境内经营者办理入网手续。 获得进网许可证。 获得中国民航局颁发或认可的设备装机文件 （适用在中国民用航空主管部门登记的航空器）。 取得无线电发射设备型号许可证。 （适用在中国民用航空主管部门登记的航空器） 持有电台执照。 临时设置使用移动地球站，涉及使用未经批准的卫星 移动通信系统或者卫星移动业务频率，应当向工信部 提出申请，经审查批准，领取电台执照后方可使用。  使用的频率应当经工业和信息化部批准。 遵守中华人民共和国缔结或者参加的国际条 约和中华人民共和国的法律规定。 卫星通信系统终端地球站设置使用人责任 应当按照相关技术要求，妥善操作。 一旦产生有害干扰，应当采取必要措施消除干扰，必要时关闭发射信号。 2、卫星通信网络运营者 获得电信业务经营许可证 基础电信业务许可证 增值电信业务许可证 卫星通信网 应当获得批准 频率 应当符合我国无线电频率划分规定 所用的空间电台 若为国内的，应当获得批准或取得电台执照， 若为国外的，应当已完成与我国卫星网络空间电台和 地面电台的频率协调，技术特性符合