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（（5）肋板 肋板是双层底内主要的横向构件。在纵骨架式双层底里，肋板之间的 距离比纵骨之间的距离大得多，海船上一般每二、三个肋距设置一块肋 板，机舱区域由于机器运转时产生巨大的振动力作用在船底上，因此机舱 区域肋板设置得密一些。由于用途和结构的不同，肋板分为实肋板和水密 （油密）肋板两种形式。实肋板是肋板的主要形式，其结构如图2-2-24所 示。在实肋板上开有人孔或减轻孔。人孔的位置在前后方向按直线排列， 以便利人员出入。当人孔高度超过肋板高度的50%时，人孔两侧加装垂直 加强筋，以保证实肋板强度。 第三章 船体结构 实肋板在与中桁材相交处间断，使得实肋板分为左右两块。但在旁桁 材处一般是连续的，这样在建筑施工时比较方便，且能保证底部线型。 水密肋板设置在水密横舱壁下面和双层底内需要分舱的地方。为了保 证水密肋板的水密性或油密性，在水密肋板上不开任何孔。因此水密肋板 要承受双层底内水或油的压力，它比实肋板稍厚一些，并在它上面装有垂 直加强筋。如果内外底纵骨在水密肋板处间断，则用肘板与水密肋板连 接，此肘板一般是上下连成一块，用以代替加强筋。肋板的主要作用是支 撑纵骨，支持船底板和内底板，同时，肋板与舷侧强肋骨、甲板强横梁组 成坚固的横向框架，是保证船体横向强度的重要构件。 （6）内底板和内底边板 内底板和内底边板构成了双