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桥梁工程期末复习 第一章 总论 桥梁的基本组成及其各部分作用（五大部件、五小部件） 录音：将上部结构的力传给下部结构，使上部结构的力保持温度或气压荷载作用下的变形，附属设施根据防水啊照明啊介绍介绍功能。 桥跨结构（上部结构）：直接承担使用荷载 桥墩和桥台（下部结构）： 将上部结构的荷载传递到基础中去；挡住路堤的土 支座：传递荷载，保证桥梁的温差伸缩 基础： 将桥梁结构的反力传递到地基 附属设施（桥面铺装、防排水设施，栏杆，伸缩缝，灯光照明）：满足其他功能需求。 常用术语：计算跨径、标准跨径、净跨径、总跨径、桥梁全长、桥梁高度、建筑高度、容许建筑高度、桥下净空、净矢高、计算矢高、矢跨比 计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用l表示；对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算是以l为基准的。 标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，一般是指净跨径。 净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（l0），它反映了桥下宣泄洪水的能力。 桥梁全长：简称桥长，使桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。它不仅与桥跨结构的体系和跨径大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。 容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）高程，对通航净空顶部高程之差。 桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。 净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，以f0表示。 计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以f表示。 矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高（f）与计算跨径（l）之比，也称矢拱度，是反映拱桥受力特性的一个重要指标。 桥梁分类方式，几种桥梁最大跨 录音：按结构体系分哪几类； 按结构体系分：梁氏桥——主梁受弯；拱桥——主拱受压；刚架桥——构件受弯拉； 缆索承重（悬索桥、斜拉桥）——缆索受拉；组合体系——几种受力的组合； 按跨径大小分： 按桥长大小划分： 按桥面位置划分：上承式——视野好，建筑高度大；中承式；下承式 按桥梁用途划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥； 农桥、人行桥、运水桥（渡槽）； 其它专用桥梁（如通过管路、电缆等） 按材料分：木桥；钢桥；圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）；钢筋混凝土桥；预应力钢筋混凝土桥 按跨越方式划分：固定式的桥梁；开启桥；浮桥；漫水桥 按跨越障碍的性质分：跨河桥；跨线桥；高架桥；栈桥 按施工方法划分：整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成；节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而成 最大跨：梁桥——挪威斯托尔马桥（301m）；拱桥——重庆朝天门大桥（552m）；斜拉桥——俄罗斯岛大桥（1104m）（中国第一是苏通大桥，1088m）；悬索桥——日本明石海峡大桥（1991m） 阐述梁桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥梁的主要受力特点及其适用条件 录音：梁桥主要是简支梁（简单，地基差没关系，静定结构）、悬臂梁、连续梁；拱桥是产生较大水平推力；刚架桥是架力结构和上部结构一起的超静定结构；缆索式包括斜拉桥、悬索桥，跨度较大 梁桥： 受力特点——以主梁受弯承担使用荷载，结构不产生水平反力。 适用条件——对地基承载能力要求不高、简支梁跨度一般不超过50m，更大跨度时须修建预应力混凝土连续梁或钢桥。 拱桥： 受力特点——承重结构为主拱；支承处不仅产生竖向反力，还产生水平推力，从而使拱主要受压。 适用范围——对地基要求高、可用抗压能力强的圬工材料、地基不良时可修建系杆拱桥。 刚架桥： 受力特点——在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处也有水平反力。其受力状态介于梁桥和拱桥之间。 适用范围——跨中建筑高度可做得较小，当路线立交或跨越通航江河时采用这种桥型可以尽量降低线路高程，改善纵坡减少路堤土方量。当跨越陡峭河岸和深邃峡谷，修建斜腿式的刚构桥往往既经济合理，又造型轻巧美观。 悬索桥： 受力特点——悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇、吊索等构件构成的柔性悬吊组合体系。成桥时，主要由主缆和主塔承受结构自重，加劲梁受力由施工方法决定。成桥后，结构共同承受外荷作用，受力按刚度分配。 适用范围——适用于特大跨度，对地基要求高，适