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5 万打败 20 万比亚迪 奇瑞电动车销量夺冠 2013/03/04 13:44:29 来源：北青网 第一财经日报 唐柳杨 发表评论 方正证券日前在一份研报里发布了 2012 年国内纯电动车销量数据。令业内惊讶的是， 在公共交通领域风生水起的比亚迪纯电动车 E6 并未夺冠，冠军头衔被售价低廉的奇瑞低速 电动车QQ3 EV 获得。有分析师指出，比起售价动辄 20 万元起的纯电动车，售价 5 万元 左右的纯电动车因为务实的价格而更受消费者青睐。 数据显示，奇瑞 QQ3 EV 2012 年销量为 5305 辆，同比增长 144.8%。江淮爱意销 量为 2485 辆，排名第二。比亚迪 E6 紧随其后，2012 年销量 2091 辆，同比大增 350.6%。 众泰 TD100 EV 和北汽 E150 也取得可观业绩，销量分别为 845、644 辆。荣威 E50 、 长安 CX30 EV、众泰朗悦 EV、众泰 5008 EV 销量在 100~240 辆之间。销量最低的是雪 佛兰赛欧 EV，2012 年仅售出 11 辆。2012 年，中国电动汽车共售出 12791 辆，约占当 年全部汽车销量的 0.7%。 “4.98 万元那款电动车卖得最好，去年我们在山东就卖了 2000 多辆。”昨日，奇瑞电 动车公司一位人士对记者表示。 在纯电动车领域，奇瑞走了一条与比亚迪、上海汽车不同的道路。QQ3EV 的最高时速 为 60 公里，单次充电最高可行驶 120 公里，这些数据都低于售价 20 多万元的纯电动车， 后者通常最高时速可达 120 公里以上，单次行驶里程超过 200 公里。不过，QQ3EV 比比 亚迪 E6、上海汽车 E50 便宜一二十万元。 山东时风集团生产的低速电动车也是市场接受度较高的一款车型。2011 年时风电动车 销量超过 3 万辆，2012 年预计可达 5 万辆。时风电动车售价约为 2 万元，最高时速约为 50 公里，单次充电可行驶 120~180 公里。但由于采用落后的铅酸电池作为动力部分，不 符合新能源政策对新技术的要求，因而时风电动车没有被认为是主流纯电动车产品。但在城 乡接合部等区域，时风电动车因低廉的价格和使用成本备受青睐。 方正证券分析师认为，中国发展纯电动车的目标坚定，但模式需要创新，新能源汽车更 为实际的是如何贴近消费者，相比燃油车在价格、使用成本方面，或者牌照、是否限行等政 策上是否有竞争力。 低速“电汽车”悄然成百姓新宠 2013-03-10 23:15:22 燕赵都市网 “利用家中电源就可给汽车充电，充满电后最多可行驶 200 多公里，时速达到 50 多迈。 没有污染排放，每公里才 6 分钱挑费……。”在高碑店市 50 里外乡镇上班的张先生，指着自 己的一辆外形和内饰与轿车几乎无异的 “ 电动观光车” 向笔者介绍。 他使用了一年的这种低速电动汽车目前正在该市民间悄然走俏。据不完全统计，从去年 底到现在，该市市民购买使用这种电动汽车已不下 300 多辆，每辆车价格在 3-5 万多元不 等。销售这种汽车的门市也从无到有，已经出现了三家。 相比一年养车需上万元的燃油汽车，具有实用、绿色和价格低廉等特点的低速电动汽车， 正成为电动自行车和摩托车的升级换代产品，是普通老百姓遮风挡雨的代步工具。200 公里 的续航能力足以解决人们上下班和到乡镇赶集串亲办事等需要。低速电动汽车使用方便，只 要有 220V 的插座就能进行充电，一般 7 个小时就能充满。所以也有人称这种电汽车是老百 姓的新家电。由于驾驶技术简单易学，不用考本，该市最早的购买者为老年人，后来一些接 送孩子的女士、上班族也购买了这类使用成本低的“绿色汽车”。在驾考门槛日益增高的今天， 这无疑为想驾车的人们提供了一条出行新选择。但据了解，目前这种车也有不能上拍照，不 受政府管理部门承认等尴尬。 一位电动汽车销售商认为，正像电动自行车在非议声中燎原全国一样，低速电动汽车这 种于国于民有利的“人民车”也必然会在市场前景广阔。如果更多国人在燃油汽车和电动汽车 之间选择了后者，那么一年会在消除雾霾，降低环境碳排量放上创造一个数字的奇迹。百姓 购买电动汽车就是在为保护中国的好空气拿出的具体行动，希望政府也能早日拿出实际行 动，补贴奖励这种为保护好空气做贡献的行为，加强规范管理，为低速电动汽车上路扫清障 碍。（时爱民） 代表张天任：降低价格到3 万左右 普及低速短程电动 车发展 2013-03-