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小柱网的库成本控制要点分析
小柱网地库成本控制要点分析
工程管理部
2013-6
;主要内容
一、影响地库总成本的主要因素
二、影响地库总面积的主要因素；
三、如何控制单车位面积指标；
四、小柱网车库的特点
五、小柱网的尺寸；
六、小柱网的单车位指标；
七、小柱网的经济型分析；
八、案例分析
九、结论;一、影响地库成本的主要因素
1.1、地库总面积
1.2、单车位指标;二、影响地库总面积的主要因素
2.1、政府规划意见书因素
车位配比要求
地上地下车位比例要求;2.2、营销定位因素:
定位大户型的楼盘，总户数较小户型少，所以车位总数较小户型少，因此地库总面积小。
营销销售策略要求，进行车位赠送，车位总数量增加，导致地库面积增加。;2.3、车位排布方式对地库总面积的影响
2.3.1、环形布局， 柱网：8100x8100;2.3.2、经济型排布，柱网：8.1x8.1;2.3.3、两者排布方式的经济性分析
（1）相同柱网，但因排布方式差异，两种车库的单车位面积差：
28.63-25=3.63平米；
（2）两种车位排布方式，单车位成本差额：
3.63x2200=8000元
（3）如果一个小区地库有1000辆车，相同柱网，通过合理的排布方式，两种车库面积差：
1000x3.64=3630平米
（4）仅通过设计人员合理排布，可以节约地库成本：
2200x3630=800万;
（5）如果多出的3630平米，按经济型排布方式实施，可以多增加车位数量：
3630/25=145量车
（6）每辆车按12万进行销售，车位的销售收入可以增加：
145x12=1740万元
（7）净利润增量：
1740-800=940万元
注：在相同的柱网情况下，合理的车位排布方式可以有效的提高停车效率，
以达到节约车库面积及车库成本的目的，也可以通过合理的排布形式
增加车位的数量，以达到增加销售收入的目的。;三、如何控制单车位面积
3.1、传统标准柱网，从理论角度，最经济的车库布局模式:
中间往两边分;;3.3、传统标准柱网下，按经济型布局—理论指标;;;;;;;;;;;;;谢 谢 ！
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