船舶超高预警激光探测器-激光对射船舶超高预警系统应用.docxVIP

广州艾礼富电子 钻石品质 五星安全 官网： 船舶超高预警激光探测器-激光对射船舶超高预警系统应用 目录  HYPERLINK \l _Toc21354_WPSOffice_Level1 简介 1  HYPERLINK \l _Toc31393_WPSOffice_Level2 船舶超高系统建设的必要性及应用案例 2  HYPERLINK \l _Toc24075_WPSOffice_Level2 系统组成及工作流程 2  HYPERLINK \l _Toc31393_WPSOffice_Level1 系统布置原则 2  HYPERLINK \l _Toc18481_WPSOffice_Level2 系统布置简介 3  HYPERLINK \l _Toc17023_WPSOffice_Level2 系统工作过程 4  HYPERLINK \l _Toc24075_WPSOffice_Level1 监控中心端 4  HYPERLINK \l _Toc1921_WPSOffice_Level2 监控中心系统简介 4  HYPERLINK \l _Toc16938_WPSOffice_Level2 系统功能 5 简介 船舶超高预警激光探测器中，在船只撞击桥墩立柱可采取桥涵标志来引导船只正确地从桥孔中间通行，有效防止船舶与桥墩立柱的碰撞事故，而在桥梁针对船舶的超高撞击方面国内目前没有相关的技术手段能够进行有效的安全防范。绝大多数通航的桥梁处于无人看守状态，一旦发生超高船舶撞击铁路桥或重要通行桥梁事件，管理部门往往在较长事件内都无法获知，事后应急处理更是无从谈起。因此有必要对一些撞击事件较多的航道桥梁，采用主动式的超高实时检测和预警，辅以（LED）安全警告标志、网络监控的方式抑制超高船舶通行，并以抓拍取证方式监控违法船舶，最大限度减少超高船舶的撞桥机率，大幅降低桥梁维护费用，从而更好地保护铁路桥或重要通行桥梁行车及人民生命财产的安全。 船舶超高系统建设的必要性及应用案例 对进入警戒区域的船舶进行实时超高检测和报警,促使超高船舶采取相应措施,解决超高船舶撞击铁路桥的问题;对不听劝告继续前行的超高船舶进行违法取证;远程视频网络监控、网络报警替代人工看管,从而提高监管质量与效率,符合目前信息化管理要求。 系统组成及工作流程 系统主要由船舶超高探测器、桥涵（桥柱）标志灯、LED警告屏、探照灯、无线信号收发控制装置、超高抓拍摄像头、语音报警、太阳能供电设备、视频监控、网路监控管理等子系统组成，改系统可实现对超高船舶进行超高检测、声光报警、LED警告提示、抓拍取证、远程实时监控、数据传输等功能，并能够将超高船舶的信息及现场画面通过网络传输到工务段管理中心，并根据管理中心指令，随时拍摄监控现场。 系统布置原则 1.第一道预警主要用于提前警示和劝阻超高船舶，安装位置：船舶从第一道预警到第二道预警保证有足够的时间采取相应措施而不碰到第二道预警，具体根据各个桥梁而定（河道的通航等级、河道是否有弯道、水流速度、顺流还是逆流等）。 2.第二道预警主要用于对不听从第一道预警警告继续闯行的超高船舶进行违法取证。安装位置：一般桥梁50M米以内，保证电子警察能拍到轮船的船号信息，便于日后索赔取证。 3.安装高度：考虑轮船随风浪的起伏，一般比桥梁净高低50mm～100mm。 系统布置简介 1.第一道超高检测预警装置，超高检测点（激光对射）设置距离桥梁300m以外的地方。 2.在桥身及测高点各设置声光报警器或语音喊话装置，当超高测高点被超高船舶触发后立即自动启动报警，并有延时播放时间。 3.距离桥梁50米处左右设置抓拍取证点，一旦有超高船舶进入安全警戒区域，立即自动通过短信报警通知值班人员及管理有关人员。 4.LED禁止标志 在桥身两端的正中央位置设置一块LED显示屏，该显示屏屏在超高船舶触发超高检测后，立即显示 “超高危险，禁止通行”字样。 5.在上下游距离该桥80米的地方各设置一个探照灯，主要用于夜间有超高船舶闯入时能帮助其看清桥梁的大致高度，使其能提前做出反应：该探照灯白天不亮，光线不亮及晚上由超高检测点触发点亮，延时2分钟自动复位关闭。 6.抓拍取证，在距离桥梁约50m的位置设置违法抢越抓怕取证设备，如超高船舶不听预警仍然强行冲撞桥梁则抓拍设备能清晰记录船牌号码，便于索赔取证：抓拍的图片通过网络及时传输到工务段的监控电脑端。 7.网络视频监控，现场设置视频监控记录系统，除了能记录现场日常情况外，还能通过宽带网络远程监控，从视频回放中了解到桥梁是否被冲撞过及损坏情况，也能了解设备是否工作正常。 8.桥涵标，通航孔上下游迎面桥梁正中间各设置1盏桥涵标，桥牌型式日间为正方形红色牌，夜间为灯质红色定光灯，两