轨道交通线柔性接触网监理实施细则.doc

表号：FCPM/QR-6.1-03 监 理 实 施 细 则 柔性接触网监理实施细则 工 程 名 称 长沙市轨道交通1号线一期工程供电系统监理 编 制 人 总监理工程师 罗 荣 英泰克工程顾问（上海）有限公司 2015年04月 长沙市轨道交通1号线一期工程 供电系统监理项目 柔性接触网监理实施细则 编制人： 批准人： 英泰克工程顾问（上海)有限公司 2015年4月 目 录 一、工程概况及特点 4 1、工程概况 4 2、供电系统工程概况 4 3、供电系统工程特点及难点 6 二、监理的依据及目标 6 1、法律法规 6 2、通用规范 7 3、电缆及其零部件应满足下列标准： 7 4、接触网系统规范 7 5、相关设计文件及合同 8 6、监理原则 8 7、监理工作的指导思想 8 8、监理目标 8 三、监理工作的流程 9 1、测量放线控制程序 9 2、质量控制程序 10 3、工程材料/构配件/设备审核程序 11 四、监理工作的控制要点及目标值 27 1、 设计技术要求 27 1.1悬挂类型及组成 27 1.2线材规格及张力 27 1.3线材、绝缘子及接触网金具安全系数 28 1.4绝缘等级 28 1.5绝缘间隙 28 1.6接触线悬挂高度 28 1.7结构高度 29 1.8拉出值 29 1.9跨距 29 1.10侧面限界 29 1.11锚段长度与张力补偿 29 1.12中心锚结 30 1.13电连接设置 30 1.14隔离开关设置 30 1.15防雷保护 30 1.16接地保护 30 1.17支柱防护 31 1.18接触网支撑结构 31 1.19特殊区段的接触网设置方案 31 2、施工安装过程技术要求 31 3、试验、测试及调试要求 34 3.1一般要求 34 3.2功能调试 35 3.3竣工调试要求 35 3.4施工一般要求 35 3.5关键工序及平行检验要求 37 五、 监理的工作方法及措施 38 1、工程质量监理控制方法及措施 38 1.1工程质量要素控制 38 1.2 工程质量的事前控制 39 1.3工程质量的事中控制 40 1.4 工程质量的事后控制 42 2、工程进度监理控制措施 42 2.1 事前进度控制 42 2.2 事中进度控制 43 2.3事后进度控制 45 3、工程投资监理控制措施 45 3.1工程计量 45 3.2工程变更 46 3.3工程资料 46 3.4工程索赔 46 4、工程安全监理控制措施 46 4.1管理措施 46 4.2 技术措施 47 六、工程界面 47 1、 本工程承包商与变电所安装承包商的施工分界 47 1.1 工程界面 47 1.2 本工程承包商责任 47 1.3 变电所安装承包商责任 48 2、本工程承包商与信号工程承包商的施工分界 48 2.1工程界面 48 2.2本工程承包商责任 48 2.3信号工程承包商责任 48 3、 本工程承包商与土建承包商（含正线、车辆段）的施工分界 48 3.1工程界面 48 3.2本工程承包商责任 49 3.3土建承包商责任 49 4、本工程承包商与车站机电系统安装承包商的施工分界 49 4.1工程界面 49 4.2本工程承包商责任 49 4.3车站机电系统安装承包商责任 49 5、本工程承包商与轨道安装承包商的施工分界 50 5.1工程界面 50 5.2本工程承包商责任 50 5.3轨道安装承包商责任 50 6、本工程承包商与车辆段机电设备安装承包商的施工分界 50 6.1工程界面 50 6.2本工程承包商责任 50 7、本工程承包商与地铁其它系统的联调配合分界 50 一、工程概况及特点 1、工程概况 长沙市轨道交通1号线位于长沙市城市南北向发展轴,为轨道交通网南北向的核心线路,与2号线形成“十字”型核心骨架，是长沙市轨道交通线网中最重要的线路之一。 长沙市轨道交通1号线一期工程范围为汽车北站至尚双塘站，线路全长23.627km，其中地下线22.278km，高架线1.139km，过度段0.21km。全线共设20座车站，其中地下站19座，高架站1座，换乘站8座。设计列车行车最高速度为80Km/h，初、近、远期均采用B型车六辆编组，控制中心设在杜花路站附近，与2号线合用。在线路南端设尚双塘车辆段，出入段线于尚双塘南端接轨引出。线路平面曲线最小半径区间正线为350m，辅助线为200m，线路纵断面最大坡度区间正线为29‰，辅助线为4‰。供电系统采用110/35kv的集中供电方式，在汽车北站、铁道学院附近分别设主变电站一座。35 kv环网采用大环网、大分区的供