07检修安全措施.docVIP

1307工作面检修措施 说明： 1307工作面后部机尾减速箱有异响,前部机尾链轮磨损严重，为保证正常运转均需更换，为了保证检修工作安全顺利的进行，特制定本措施，凡施工人员必须严格遵守。 一、检修负责人：吴松 刘志勇 二、更换后部机尾减速箱措施 现场施工责任人：白冰冰 李浩 1、更换前必须对后部输送机停电闭锁，不经检修人员同意，任何人不准送电开机。 2、进入工作地点前，必须保证145-151#架的初撑力达到24MPa，并保证支架完好，不自动卸载;关门支柱的初撑力不低于11.5MPa；瓦斯浓度在0.8%以下。 3、在更换的过程中严禁操作145-151#架，防止落矸伤人。无关人员严禁进入施工地点。 4、在拆卸减速箱前，必须先用两个5T葫芦将其擎住，然后拆掉螺丝。在拆卸的过程中严禁人员在减速箱的下方，必须躲到安全地点。 5、旧减速箱拆下后，用两个5T葫芦将新减速箱起吊至合适位置，上紧吊挂螺丝。 6、所有检修负责人必须在现场，并负责安全监护，直到检修项目完成。 7、更换完毕后，经检修人员同意后，送电试机，出现问题及时处理。 8、及时把旧减速箱运至道头回收，机尾处需要改柱时，执行好先支后回制度。 三、更换前部机尾链轮措施： 现场施工责任人：白冰冰 付海洋 把新链轮从轨顺超前支护运至机尾处。 更换机头链轮前，先给前部运输机停电闭锁，不经检修人员同意，任何人不得打开闭锁送电。 掐、接前部链子方法及安全措施： ①掐、接连接环方法：用两棵单体柱子分别打在要掐、接的连接环的两端的刮板上，使链子松弛。 ②在掐、接连接环时，前、后部及机头、机尾范围内，人员必须躲开。 ③在用单体支柱掐、接连接环时，必须注意： a单体支柱必须打在刮板上。 b两棵单体支柱距离不能小于5m。 c单体支柱的生根必须牢固。 d单体支柱必须有两个爪扣着刮板。 e必须采用远距离供液，人员必须躲离单体支柱滑脱所能波及的范围，并严禁人员在此范围内行走。 ④在掐、接连接环时，若用单体柱子不能满足要求，需单开机头或机尾以便搭接时，必须注意以下几点： a控制台必须由有经验的专职电工操作。 b喊话人员表达必须清晰无误，操作员必须确认听清无误后，方可操作。 c操作前必须先示警，所有人员必须躲开前、后部机头、机尾范围及单体支柱滑脱所能波及的范围。 d操作完毕，满足搭接条件后，对前、后部进行停电闭锁，未经专职检修人员同意，任何人不得打开闭锁送电。 掐开链子后用单体支柱留住上链后拆下旧链轮，单体一端打在支架前梁上，一端打在刮板上；底链用1.5m长的钎子棍穿进链子，横着挡在机尾架上将其留住。 5、更换完毕，由专职维修人员检查确认无误后，严格按照停送电制度，给前部运输机送电试机，有异常现象立即组织处理。 6、 检修过程中使用的单体必须拴好防倒绳，必须采用远距离供液，运送单体时必须两人进行，严禁一人运送。 7、整个过程由跟班副区长或班长统一指挥。 四、起吊措施 需要用葫芦起吊时，必须严格执行以下起吊措施： 1、起吊前检查葫芦是否灵敏可靠，要求葫芦的总额定承载能力不得小于起吊重物的3倍。链子磨损超5%时不能使用。减速箱重约1.5T，用两个5T葫芦可满足要求。 2、检查起吊点的可靠性，用支架作为起吊点时，必须确定起吊点的强度，确保起吊点不被拉坏或变形，且葫芦必须挂稳挂牢。 3、起吊时人员必须躲开链子三角区、重物下方及可能坠落的范围，该范围内严禁行人。 4、起吊作业不得中途停止，人员不得擅自脱岗，擅自行动，需要停止时，必须将物料落下放稳。 5、起吊前，找好起吊物的重心，捆绑牢固平稳起吊，起吊后不得随意摇动、转动、倾斜。 6、用葫芦起吊，要先试吊高度100-200mm，无误后再起吊。 7、起吊前，设备上滑动的部件必须予以固定。 8、起吊吊扣必须上满丝。 9、检修施工现场由检修负责人统一指挥，安全员监督。 10、其余未尽事项严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《1307工作面作业规程》有关规定执行。