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GPS在长大隧道测量中的应用研究 　　摘要：GPS由于其建网快捷，方便的特点，现已广泛应用于长大隧道的测量工程中。本文以具体工程实例，介绍了GPS的选点与布网设计，GPS在长大隧道控制测量中的主要问题及解决方法，GPS测量数据的处理。 　　关键词：GPS，长大隧道，控制测量，应用研究 　　1 引言 　　在隧道施工中众多测量项目中，隧道施工中的线路测量至关重要。它不仅关系到隧道是否沿设计路线，而且还影响着隧道是否能在允许条件下正确贯通。传统的隧道控制网建设中多采用全站仪等设备，但这种传统的方法不仅劳动强度高，而且还受隧道内能见度的影响。采用GPS建立测量控制网，不仅具有快捷的优点，而且建网灵活，劳动强度小，受外界干扰小，因而现在被广泛地应用于长大隧道的控制网建立中[1]。 　　2 工程实例 　　某高速公路天水境内段总长36km，区段内共设计3隧道，梁家山隧道、卧牛山隧道、石家山隧道，其全长分别为1700m，2800m，3800m。梁家山隧道为长大隧道，地形属于山岭重丘区，山势陡峻，植被茂盛，地形条件不好，不适合采用传统测量方法进行控制网布设置。采用传统布网方法不但劳动作业强度高、而且难于布网，网形精度也难以保证。因而决定采用GPS进行布网。 　　3 选点与布网设计 　　3.1 选点 　　选点布网是CPS测量中的一项基础性工作，点位的选择是否正确合理对布网工作的顺利进行和测量的精度具有重要意义。由于隧道施工采用两端同时向中间开挖的方法，因此在隧道两端都需要设置控制点，经过综合考虑与论证，在隧道两端分别布设两个控制点。在布点时应按以下原则布置[2]： 　　1. 视野开阔、便于隧道施工控制点加密、天线高度截止角大于15°； 　　2. 交通方便、通讯设施信号良好； 　　3. 避开高压输电线路、大功率无线电发射台等，防止对卫星信号产生干扰； 　　4. 避开强反射区域，防止多路径效应的影响； 　　5. 地面基础稳定，利于点位的保存。 　　采用定测D级网成果对隧道控制点进行放样，放样点纳入隧适独立控制网进行测量、控制，实现了隧适独立控制网与定测D级网的无缝衔接。根隧道的GPS控制网利用己有的控制点进行相对定位，以边连接的方式进行布设。实测GPS控制点7个，其中已知点3个，未知点4个，组成多边异步环3个，同步环5个，基线总数20条，其中必要基线6条，独立基线10条，多余基线4条。GPS控制网形图如图1所示。GPS测量采用3台Legency_E双频双星GPS接收机。 　　 　　图1 GPS控制网形图 　　4 GPS在长大隧道控制测量中的主要问题及解决方法 　　4.1 多路径效应的影响 　　由于GPS信号射到其他物体上会反射到GPS接收天线上，因而会对GPS信号直接射至GPS接收天线上产生直接干扰，这种干扰称为多路径效应。多路径效应会造成测量中的误差，而误差的大小主要取决于用户天线抗衡反射波的能力和反射波的强弱。在一般的情况下，多路径效应产生的误差可达5~9cm，在反射波较强的情况下可达到15cm。大量实践证明，观测值中出现的很多周跳均为多路径效应引起，因而必须削弱多路径效应的影响[3]。 　　在GPS选点布网时，要注意避免反射现象，如河道、池塘、山谷、沙滩等地形地貌都会构成反射现象，可采取提高天线高度和其他措施，同时也要避免高电磁物体对GPS接收信号的干扰。 　　4.2 垂线偏差对隧道控制网的影响 　　由于隧道多位于山区，各点的垂线偏差很难准确测定，致使以垂线为准的施工测量无法与以法线为准的GPS成果相一致。而隧道在贯通中的精度主要依赖方向观测的精度，而如何消除或减弱垂线偏差的影响是其关键性的问题。 　　为了保证隧道贯通的精度要求，应在GPS网的控制下建立导线，导线在空间测量精度为5+1×s(mm)，空间向量方位角测量精度为1″+1″/s。导线测量的方向观测值变化到工程椭球面上的计算包括：由法截弧方向化为大地线方向的改正、由于照准点高程所引起的改正、垂线偏差改正。由于各导线边较短，由法截弧化至大地线方向的改正，以及方向值由工程椭球面变化至高斯平面的方向变化也可略去。因为投影面己升至测区平均高度，因而各控制点的大地高不会太大，故由于照准点高程所引起的改正，可忽略不计。至此，只剩下垂线偏差改正： 　　 (1) 　　式中： 和 为测站点j处的垂线偏差分量； 为ji边的方位角； 为ji边的高度角。 　　对洞外的联系测量，为了减弱垂线偏差对隧道控制网量测精度的影响，可在选点时保证前后视方向的高度角大致为零，即GPS联测导线边与定向边大致水平，这样可保证使进洞方向和横向贯通误差受垂线偏差影响产生的改正为零。采用这一方法最简单，而又有效的，在实际工作中应尽量采用。但由于隧道进出口大多处于深山峡谷之中，为提