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如何应对铁路建设工程施工企业质量信誉评价 中铁八局集团工程管理公司 张 勇 铁路建设单位对施工、监理单位实施质量信誉评价始于2003年的青藏铁路建设。由于施工条件和环境十分艰苦，验工单价不高，环保、卫生保障投入较大，施工、监理单位普遍存在大量使用外协队伍，质量内控体系不完善、管理不到位，人员和设备不能满足投标承诺，内业资料存在不真实、不同步、不系统，在施工中存在偷工减料等情况，建设单位又没有足够的管理投入来保证工程实体质量。为了改变这种被动局面，引导施工、监理单位加强现场管理，讲求诚信，青藏铁路建设总指挥部出台了《青藏铁路建设施工、监理单位质量信誉评价管理办法》，对评价不合格的施工、监理单位报铁道部建设司，作为不良记录备案。卢春房同志回铁道部工作后，认为铁路建设中存在的质量体系不完善、大量工程分包、内业资料作假等问题，是危及工程实体质量的关键，在焦新会议上提出了搞“三项治理”，通过一段时间的三项治理，又提出了在铁路建设系统建立施工企业质量信誉评价体系，其目的是为深入贯彻落实铁路建设新理念，进一步提高铁路建设工程质量管理水平，引导施工企业讲求诚信，加强现场管理，保证铁路建设特别是客运专线建设的工程质量。《铁路建设工程施工企业质量信誉评价暂行办法》自2005年8月24日开始实施至今已经一年，在这一年中，一公司负责施工的青藏铁路30标段经历了5次质量信誉评价，情况如下：青藏铁路历次质