德铁在役标准ICE.docVIP

2007-5-11德译中 德文第一页 准则 德国铁路 DB 无损坏检测； 维修保养时使用纵向钻孔法 对轮轴进行超声波检测 907.0201 页1 1 引言 （1）该检测说明适用于使用纵向钻孔法对轮轴的横向问题进行超声波检测， 适用范围 可以对单个轮轴以及组合的和安装的轮对进行检测。 （2）该轮轴检测可以在整个纵向上使用钻孔方法进行（内部检测）。 检测范围 轮轴的所有范围都可以显示出来。所有的横切面过渡，特别是轴身的 轮对都属于容易断裂的区域。 （3）在进行检测过程中，无损坏检测的原理遵循的是907.0001准则。只能由 专业资格 接受过专门培训的资质工作人员或者指定工作人员进行钻孔法的轮轴超声波 检测。 2 检测的前提条件 （1）检测系统必须使用：（图1） 检测系统 超声波检测仪器 45度内置检测头，2MHz 70度内置检测头，4MHz，5 MHz 〉根据直径≤30毫米 45度内置检测头，4MHz 轮轴的直径大小 检测电缆 （2）辅助工具必须使用：（图2和3） 辅助工具 校准体（有机玻璃制成的半圆盘） 特定车辆的比较体，例如BR101，152，401，402产品系列 连接材料（油） 检测必须使用带有机油（比例1：1）的过热蒸汽油 （埃索公司，赛力索1500，产品编号3165） （3）检测平面必须是纵向钻孔的表面。而且必须符合一定条件，例如 检测平面 圆柱体和粗糙程度，都必须保证超声波检测安全进行。 专业制定者：TZF 92 PI；（9 37）55 85 2001年9月1日 德文第二页 907.0201 无损坏检测； 页2 维修保养时使用纵向钻孔法 对轮轴进行超声波检测 如果由于圆柱体偏差或者检测头坚硬导致出现结合部位摇动的话，就必 须通过机械加工钻孔的方法重新对轮轴进行检测。 温度 （4）检测的前提条件是规定工作条件下的正常温度（例如，车间内的室温 条件）。温度发生较大变化时会对检测系统产生影响。温度变化10摄氏 度时，超声波的回音角度会发生变化： - 45度角变化0.6度 - 70度角变化1.5度 提示： 冬天在车辆上进行限期工作时，必须注意在检测之前及时将车辆送进 车间，以便保证轮轴可以呈室温状态。 声波减弱 （5）如果在屏幕上出现噪音时，就无法用超声波对轮轴进行检测： - 敏感度校准大于5%BSH - 设置的附加放大器大于10%BSH 如果设置的附加放大器导致6-10%BSH的噪音产生，就必须通过放大 器调节器使噪音降低至5%BSH。实际的附加放大程度必须记录下来。 可检测性 （6）如果出现下列情况，轮轴无法使用超声波进行检测： - 在A-侧和B-侧之间的基本放大差≥10dB - 在同一类型轮轴之间的基本放大差≥10dB 3 检测的准备工作 检测计划 （1）轮轴的检测工作只能在制定出针对该类型轮轴（车辆系列型号）的检测 计划（图4和5）之后才可以进行（所有产品系列概览参见s.907.0301）。 距离校准 （2）距离校准工作的进行取决于在校准范围内的钻孔直径，例如SB=0-250 毫米，0-150毫米，0-125毫米，适用于横向轮轴。 2001年9月1日 德文第三页 无损坏检测； 907.0201 维修保养时使用纵向钻孔法 页3 对轮轴进行超声波检测 （3）使用相应的内置检测头进行内部检测的校准工作时，需要使用半圆盘。 在检测计划中作为校准反射体的边缘将会进行回音作用，对其回音位置 和相关拉管位置