物流学课件第5章 配送相关管理.pptVIP

第五章 配送管理;5.1 配送的概念及特点;2 配送的特点 配送是整个物流系统的末端环节（下游、消费者、末端运输） 配送是具有综合性物流功能的环节（配、送） 配送是能够最大限度地满足客户需求的环节（靠近用户、按需配送） 配送是一种专业性较强的物流行为（专业物流企业，小批量多品种、分拣、车辆配置、运输计划）;配送以集中的、完善的送货取代分散性、单一性的取货，以专业组织的集中库存代替社会上的零散库存，衔接了产需关系，促使物流活动向“规模经济”发展，提升社会效益。 将支线运输与干线运输统一起来，使运输过程得以优化，完善了运输和整个物流系统。 通过集中库存使企业实现低库存或零库存。 能够按时按量、品种齐全地供应商品，简化了手续，方便了用户，提高了效率，同时也为企业生产和销售的正常进行，提供了重要的保障。;3.按配送货物的种类和数量配送分类;5.2 配送业务;一 配送的基本作业环节——备货;二 配送的基本作业环节——拣选配货 ;二 配送的基本作业环节——拣选配货;二 配送的基本作业环节——拣选配货;二 配送的基本作业环节——送货;四 配送及配装方法;（二）配装方法;为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载； 重不压轻，大不压小； 尽量做到“后送先装”； 货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损； 不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装； 尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装； 切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放； 包装不同的货物尽量分开装载； 具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货； 装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放； 装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。;5.3 配送管理;5.3 配送管理;一 配送管理内容;企业自营配送; 企业销售物流中的第三方物流配送 企业供应物流中的第三方物流配送 “门对门”配送供应 “门对库”配送供应 “门对线”配送供应 供应－销售物流一体化第三方物流配送;共同配送又称协同配送，按日本运输省的定义，协同配送是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统进行的配送”。;（二）配送业务管理;定义：;配送线路优化的目标;确定配送路线的约束条件;（三）配送作业管理;（四）配送要素管理;（五）配送职能管理;*;（二）进出货作业效率指标;;;3．人员负担和时间耗用 考核进出货人员工作分配及作业速度的指标。 每人每小时处理进货量=进货量÷（进货人员数×每日进货时间×工作天数） 每人每小时处理出货量=出货量÷（出货人员数×每日出货时间×工作天数） ? 进货时间率=每日进货时间÷每日工作时数 ? 出货时间率=每日出货时间÷每日工作时数 每人每天进出货量=（进货量+出货量）÷（进出货人员数×每日进出货时间×工作天数） ? ?进出货时间率=（每日进货时间+每日出货时间）÷每日工作时数;;;（三）存储作业效率指标;;;（四）订单处理作业效率指标;;;（五）拣货作业效率指标;;;;2．配送作业指标 （1）人均作业量： 人均配送量=出货量÷配送人员数 （2）车辆平均作业量： 每车配送量=配送总件数÷（自备车数量+外雇车数量） （3）空驶率：做好回收物流 空驶率=空车行驶里程÷配送总里程 （4）车辆运行状况： 配送车移动率=配送总车次÷[（自备车数量+外雇车数量）×工作天数] 平均每车次配送吨公里数=（配送总距离×配送总重量）÷配送总车次;（5）外雇车比率：评估外雇车使用数量是否合理。 外雇车比率=外雇车数量÷（自备车数量+外雇车数量） 季节性原因的考虑，这个指标高，证明配送中心的季节性产品比例大。;（6）配送成本 配送成本比率=（自备车配送成本+外雇车配送成本）÷配送总费用 每单元货品配送成本=（自备车配送成本+外雇车配送成本）÷配送总货量 每车次配送成本=（自备车配送成本+外雇车配送成本）÷配送总车次 多考虑“共同配送”策略。 （7）配送延迟率： 配送延迟率=配送延迟车次÷配送总车次 设备故障、路况不佳、供应商供货延迟、缺货以及拣货作业延迟等。 ;（六）盘点、采购和经营管理的绩效指标;;;（七）车辆营运绩效指标;;;三、提高配送经济效益的途径 ;5.4　物流共同化 ; 二、物流共同化类型 ;三、物流共同化的决策过程和推进措施 ;