物流运输相关管理第五章 国际多式联运.pptVIP

第五章 国际多式联运 ;5.1 国际多式联运概述;5.1.1 国际多式联运的概念; 国际多式联运根据联运组织方式和体质的不同，可以分为衔接式联运、协作式联运、法定联运和协议联运四种类型。 1.衔接式联运 衔接式联运是指多式联运经营人与托运人之间签订联运合同，并对其货物组织两种或两种以上的运输方式将货物从接管地运送到指定交付地点的联运形式。 ; 2.协作式联运 协作式联运是指由两种或两种以上的运输方式的不同运输企业按照统一的规章制度，共同将货物从接管地运送到指定交付地点的联运方式。 3.法定联运 法定联运是指与多式联运有关的运输票据、联运受理的条件和程序、联运范围、货物交付、货物索赔以及承运人之间的费用清算等程序均应符合有关国际公约和国家颁布的有关法律规章，并实行的计划运输。 ;5.1.4 国际多式联运的优越性;5.1.5 国际多式联运与一般国际货物运输的区别 ; 5.2.1 国际多式联运的组织形式 5.2.2 国际多式联运的运作流程 ; 1.海陆联运 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东—欧洲多式联运的主要组成形式。这种组织形式以航空公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务。目前，组织和经营远东—欧洲海陆联运业务的主要有半轮公会的三联集团、冠航、北荷和丹麦的马士基等国际航空公司，以及非班轮公会的德国那亚航运公司、中国远洋运输公司和中国台湾的长荣航空公司等。 ; 2.陆桥运输 陆桥运输是指采用集装箱专用列车或货车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或货车连接起来的一种连贯运输方式。 （1）大陆桥运输 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成海—陆—海的运输方式。 ; （2）小陆桥运输 小陆桥运输是指货物以国际标准规格集装箱为容器，从日本港口海运至美国、加拿大西部港口，再由铁路集装箱专列或汽车运至北美东海岸、美国南部或内地以及相反方向的运输。 （3）微型陆桥运输 微型陆桥运输是指没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥区段，是比小陆桥更短的海陆运输方式，又被称为半陆桥运输。 ; 3.海空联运 航空联运又称空桥运输，它是以航空运输为核心，通常由航空公司或航空运输转运人来制定计划，以便满足许多货主对于航空联运货物的抵达时间的要求。 目前，国际海空联运线路主要有以下几条： ; （1）远东—欧洲海空联运线：目前，远东与欧洲间的航线有些以温哥华、西雅图、洛杉矶为中转地，有些以香港、曼谷、海参崴为中转地，还有些以旧金山、新加坡为中转地。 （2）远东—中南美海空联运线：近年来，远东至中南美的海空联运发展较快，该联运线以迈阿密、洛杉矶、温哥华为中转地。 ; （3）远东—中近东、非洲、澳洲海空联运线：这是以香港和曼谷为中转地至中近东和非洲的运输服务。在特殊情况下，还有经马赛至非洲、经曼谷至印度、经香港至澳洲等联运线路，但这些线路货运量较小。 总的来讲，运输距离越远，采用海空联运的优越性就越大，因为同完全采用海运相比，其运输时间更短，同直接采用空运相比，其费率更低 ; ; 4.转运地作业。在运输过程中，多式联 运经营人应做好各项海关业务，包括货物 的通关手续、运输保税手续、结关手续等 。 5.目的地作业。如，目的地代理人通知 收货人货物到达目的地的时间，办理货物 的进口手续。 ; 6.运输途中的货物跟踪。货物在运输过程中时，运输工作人员应定期向发货人或收货人发布货物的具体位置等信息，并对货物进行有效的保管和看护，如果在运输途中发生了货物灭失、损坏等情况要及时与发货人或收货人联系，处理货运事故。 ;5.3 国际多式联运经营人; 1.国际多式联运经营人的含义 2.国际多式联运经营人的特征 3.国际多式联运经营人的责任和义务 ; 1980年通过的《联合国国际多式联运公约》中规定：“国际多式联运经营人（International multimodal transport operator）是指