乳化沥青车间筹建与管理.doc

乳化沥青车间的筹建与管理 武汉交通能源新技术研究所? 王鸽 ????????????????????????????????????? 乳化沥青是近些年来迅速发展起来的一种路面新材料,以其节省能源、延长施工季节、减少环境污染、减轻工人劳动强度等优点而深受公路、市政部门的欢迎。目前，我国的乳化沥青技术已度过它的科研推广阶段而进入大面积使用阶段,各地的公路、市政部门建起了大量的乳化沥青车间（场、站）,为乳化沥青的大面积使用提供了必要的条件,打下了坚实的基础。然而,在筹建与管理乳化沥青车间的过程中,有的地方只用了少量投资,即建起了高水平的乳化沥青车间,并且在使用过程中效益很好,很快收回了投资;有的地方用了大量投资,走了不少弯路最后不了了之,既使勉强建起,在以后的使用过程中,又因种种原因而无法大面积使用。为什么会出现两种截然不同的结果呢?下面从乳化沥青车间的规划、设计、建设等三个方面,根据我所在常年研究、推广乳化沥青新工艺、新技术过程中的体会,作一点抛砖引玉似的说明。 一.乳化沥青车间的规划 当我们接到筹建乳化沥青车间的任务后,有以下工作要做: 1.熟悉乳化沥青生产工艺 附图1:乳化沥青生产车间工艺流程图。 从乳化沥青生产的工艺流程看,乳化沥青生产的关键是以下五个方面: A.沥青的脱水、加热、测控温、储存; B.乳化剂水溶液的配制、测控温、储存; C.油（沥青）水（乳化剂水溶液）比例的控制; D.乳化沥青的生产、质量检验; E.乳化沥青的储存、输出; 2.乳化沥青车间各部分的要求; 为了使以上五个部分工艺合理、配合协调,乳化沥青车间的各部分应达到以下要求; A.各点的温度［热沥青储罐、热水罐、乳化剂水溶液罐、掺配罐、油（沥青）水（乳化剂水溶液罐）混合器等］应可监控、报警; B.各点液位（热沥青储罐、热水罐、乳化剂水溶液罐、乳化沥青储罐）应可监控、报警; C.油（沥青）水（乳化剂水溶液）配比精度应控制在±1%以内; D.应能随时取样检验,并配有较完整的检验仪器,有专门的实验室（乳化沥青共有14个检验项目,请查阅《公路沥青路面施工技术规范》 JTJ032-94）; E.油、水、电等应能保证及时供应; F.沥青输送管路应有保温措施; G.沥青储存罐的高度应考虑乳化沥青进出及装车方便; H.从管理方面考虑,乳化沥青生产的各种参数（各点温度、液位、进出物料状况、生产比例、生产速度、生产量、生产日期、生产人员等）都应可自动纪录、打印;提货单亦应可自动纪录、打印; 3.场地的选择 乳化沥青车间场地的选择, 应按以下原则办理: A.乳化沥青的供应半径应不大于180公里。因乳化沥青中含有40~50%的水,供应半经过大,运输成本会很大,乳化沥青的使用成本亦会提高,造成浪费。所以,乳化沥青车间最好选择供应范围的中心部位。 B.如在供应范围内有热沥青供应站,最好和热沥青供应站放在一起且距离越近越好,这样可充分利用其已有的电源、水源、热源及储运设施,避免重复建设,大量节省能源（节省能源费用占燃料费用的比重最多可最达 80% ）; C.乳化沥青车间的场地,最好有一定的高差,使乳化沥青车间的沥青加热罐、水加热罐与车间的主要设备及成品储存罐之间成阶梯布置,以便物料自流,减少泵的使用; 附图2:利用地形布置乳化设备示意图; D.乳化沥青车间的场地,应便于通水、通电; 4.年产量及日产量的确定 当我们定好了乳化沥青车间的场地后,接着应确定乳化沥青车间的年产量及日产量。 乳化沥青车间的年产量,应根据乳化沥青供应范围的大小、预计的使用范围、本省乳化沥青的使用计划、当地对乳化沥青的认可情况等,在规划时准确确定。年产量定的过大,乳化沥青车间建成后,难于经济运行;年产量定的过小,满足不了使用要求,到时再行改造,势必造成浪费。 乳化沥青车间的日产量（台班产量）,可按下式确定: Q=1.5×（M÷N） Q----日产量（台班产量） M----年产量 N-----年施工日（即一年中日平均气温在50C以上的天数减去其降雨的天数） 我们提倡均衡生产,乳化沥青不要储存时间太长（储存时间越长,需加的稳定剂越多,成本越高）,储存量在2~4个台班即可。 5.热源的选择 热源的选择应注意以下问题: A.若乳化沥青车间与热沥青供应站在一起,考虑到热沥青供应站供应的热沥青已达到使用要求,水加热亦可用热沥青供应站的热源,乳化沥青车间的热源只需满足热沥青及乳化剂水溶液恒温之需,基于此情,乳化沥青车间热源的选择可从以下三点考虑:a.若热沥青供应站的热源为介质油炉,则乳化沥青车间的热源既可是介质油炉加热的形式,亦可是电加热的形式（在此我们提出,在变压器不需增容的情况下,最好用电加热的形式,其一投资较少,其二从控制的角度上讲较易实施自动控制,其三,亦是最重要的一点,在乳化沥青产生的过程中,热沥青、乳化剂水溶液的