港口内燃机第06章.pptxVIP

内容提纲第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 第二节 汽油机可燃混合气的燃烧过程与燃烧室 第三节 可燃混合气成分及其对汽油机性能的影响 第四节 简单化油器原理与理想化油器特性 第五节 现代化油器结构与工作原理第六节 电控汽油喷射系统 第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 一、概述第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 1．燃料供给系的作用 根据发动机各种不同工况的要求，将空气与雾化后的汽油充分混合形成一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功，最后将燃烧生成的废气排至大气中。 第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 2．系统组成与工作原理 第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 三、汽油的主要性能与选用1．汽油的主要性能指标 （1）蒸发性: 汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定。将汽油加热，分别测定蒸发出10％、50％、90％馏分时的温度及终馏温度(分别称为10％馏出温度、50％馏出温度、90％馏出温度及干点)。10％馏出温度-冷态起动性；50％馏出温度-加速性能和工作稳定性；90％馏出温度与干点-分配均匀性。第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 三、汽油的主要性能与选用1．汽油的主要性能指标 蒸发性不好：不能完全汽化，混合气不均匀，发动机燃油消耗量和有害排放增加； 未蒸发的燃油冲掉气缸壁上的润滑油膜，加剧气缸壁和活塞磨损。蒸发性太好：汽油在管路中就蒸发形成气泡，阻碍汽油流通（气阻），导致供油不畅。饱和蒸汽压：一般限定不得超过74～88kPa，否则容易“气阻”。第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 三、汽油的主要性能与选用1．汽油的主要性能指标 （2）热值：指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000kJ／kg。（3）抗爆性：避免产生爆燃的能力。即抗自燃的能力。用辛烷值评价。辛烷值越高，抗爆性越好；通常将正庚烷（C7H16）（抗暴性差）与异辛烷（C8H18）（抗暴性好）按一 定比例混合，构成不同体积百分比的异辛烷和正庚烷的标准汽油，其中异辛烷含量的百分数叫做辛烷值。第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 三、汽油的主要性能与选用2．汽油的分类 汽油辛烷值试验测出，按试验条件不同，有马达法辛烷值（MON）和研究法辛烷值（RON）。我国汽油标准按研究法辛烷值分类，无铅汽油一般分为90号、93号、97号三个牌号。如90＃汽油表示用研究法测出的辛烷值不小于90。 为提高汽油的抗爆性，过去是在汽油中加进少量的抗爆剂—四乙铅，四乙铅对人及环境有严重危害，我国从2000年起已禁止生产和使用含铅汽油。第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 三、汽油的主要性能与选用3．汽油的选用 主要依据是汽油机的压缩比，一般压缩比高的汽油机应选用辛烷值高的汽油。 如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象。盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费。采用电控燃油喷射系统的汽油机由于安装了爆震控制系统，可以在较高压缩比下使用低辛烷值汽油。内容提纲第一节 化油器式汽油机燃料供给系的组成与汽油 第二节 汽油机可燃混合气的燃烧过程与燃烧室 第三节 可燃混合气成分及其对汽油机性能的影响 第四节 简单化油器原理与理想化油器特性 第五节 现代化油器结构与工作原理第六节 电控汽油喷射系统 第二节 汽油机可燃混合气的燃烧过程与燃烧室 一、汽油机可燃混合气的燃烧过程 1．汽油机的正常燃烧 与柴油机一样，汽油机的燃烧过程一般也用p-θ示功图来进行分析。可人为地将燃烧过程分为三个阶段：Ⅰ着火延迟期（诱导期）Ⅱ明显燃烧期（速燃期）Ⅲ后燃期（补燃期）第二节 汽油机可燃混合气的燃烧过程与燃烧室 一、汽油机可燃混合气的燃烧过程 1．汽油机的正常燃烧Ⅰ着火延迟期从点火开始 到形成火焰中心 为止。主要进行物理、化学准备，它约占全部燃烧时间的15%。 一般来说应尽量缩短并保持稳定。 第二节 汽油机可燃混合气的燃烧过程与燃烧室 一、汽油机可燃混合气的燃烧过程 1．汽油机的正常燃烧Ⅱ明显燃烧期从形成火焰中心开始，到气缸内出现最高压力点为止 。理论上，此阶段越短，则汽油机经济性、动力性越好。但过短相应压力升高率会过高，导致发动机噪声及振动大，工作粗暴，对排污也不利。 第二节 汽油机可燃混合气的燃烧过程与燃烧室 一、汽油机可燃混合气的燃烧过程 1．汽油机的正常燃烧Ⅲ 后燃期从最高压力点到燃料基本烧完 。部分未来得及燃烧的燃料和燃烧不完全的产物继续燃烧。 太长会引起化油器回火或排气管“放炮”，排气温度升高。 第二节 汽油机可燃混合气