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锅炉维护管理1
一、锅炉的运行管理1.冷态点火前的准备[Preparation]2.点火升汽[Firing Steam Rising]3.运行中的管理[ Running Management]4.停火留汽5.停用放空船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]1.冷态点火前的准备长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。(1)整体检查与准备:本体、受热面、耐火砖墙等完好;辅助设备和自控系统正常;大修后点火准备好灭火设备。(2)上水前检查化验水质,加入水处理药剂。水温和汽包壁面温差不宜超过60oC(最高90oC)。(3)上水时,先、后使用两套给水系统,检验其功效。烟管锅炉上水至水位计的高水位;水管锅炉上水至水位计的低水位。船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]1.冷态点火前的准备(4)上水时检查水位计:完好、清晰;水位计指示正确;上水结束后观察半小时水位不降。船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler](3)点火前,预扫风5min以上。点火失败再次点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火失败时,应查明原因排除故障后再点火。万一发生爆炸回火,应立即关闭燃油速闭阀(机旁的)并停油泵,以防造成火灾。2.点火升汽(1)检查油柜油量和油温,放残;停汽阀关紧后开1/4圈,防止受热咬死。(2) “手动控制[MANual Control]” 点火,正常运行后改“自动[AUTO Control]” 。船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]点火后的工作(1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。(2)放空气阀冒汽后关闭。(3)汽压 0.5MPa之前对拆卸过螺栓再次上紧(附件、人孔[Access Hole]和手孔[Hand Hole]) 。(4)升汽过程冲洗水位计数次,使水位计逐渐加热,也防止水位计堵塞。(5)点火升汽阶段要尽可能缓慢(蓄水量越大,时间越长)(从点火到产生汽压时间约占到满压时间2/3)。蒸发量为1~2t/h的辅锅炉烟管2h,水管15min。船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler](6)升汽过程中,火管锅炉分数次底部排污,放出底部低温水;汽压达到工作汽压后,应进行表面排污,供汽前然应暖管(减轻水击[Water Strike]、热应力[Thermo-stress])(将蒸汽阀稍开,供汽加热管路,同时开启泄水阀),不少于15~20min。(7)如果两台锅炉同时投入工作,应先使两者汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工作锅炉并汽,升汽(待并)锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出0.05MPa再并汽。船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]水位计观察—在正常范围波动;定时冲洗观察温度计[Thermometer]、压力表[Press. Guage],注意保持指示正确3.运行中的管理(1)注意观察并保持运行参数、燃烧正常:水位汽压油压油温风压燃烧—炉内火焰稳定,火炬形状、火色正常,无火星,炉内烟色半透明;烟囱排烟烟色正常、无烟灰船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]请记录:燃烧情况和颜色(★★★)炉膛状态火焰颜色排烟颜色燃烧良好略透明橙黄色浅灰色?大透明发白几乎无色?小(或雾化不良)模糊暗红色或伴有火星浓黑炉内漏水——白色船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler](2)防止熄火:经常对油柜放残,定期清洗燃油日用柜,防止油柜的蒸汽加热管漏泄。(3)多燃烧器锅炉管理:低负荷运行时,首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器,使用位于炉膛中央的燃烧器。某个燃烧器停用时应立即抽出喷油器,关闭风门稍留缝隙,让漏风冷却配风器。如所有燃烧器停用,应关闭风门和风道,以防冷空气流入炉膛使炽热的耐火砖墙损坏或引起水管胀接处漏泄。(4)坚持水处理制度,防止锅炉结垢和腐蚀。船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]4.停火留汽锅炉暂时不需供汽,但保持备用状态。(1)停火前改用柴油,或重油始终循环。(2)留汽期间改自动控制为手动控制。(3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。(4)加水至水位计最高水位,以免看不到水位。(5)停火后半小时下排污,排污后化验炉水。(6)停火留汽期间应间断点火,保持汽压,防止空气漏入。保压最高压力为工作汽压下限,不可过高) 。船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]5.停用放空当锅炉要内部检查或需检
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