第7章 5 探究弹性势能的表达式.pptx

;;; ;1.定义：发生 形变的物体的各部分之间，由于有 的相互作用而具有的势能. 2.弹簧的弹性势能：弹簧的长度为 时，弹性势能为0，弹簧被 或被 后，就具有了弹性势能.;1.猜想 (1)弹性势能与弹簧被拉伸的长度有关，同一个弹簧，拉伸的长度 ，弹簧的弹性势能也越大. (2)弹性势能与弹簧的劲度系数有关，在拉伸长度l相同时，劲度系数k ，弹性势能越大. 2.探究思路：弹力做功与弹性势能变化的关系同 做功与 势能的变化关系相似，故通过探究 得到弹性势能的表达式. 3.弹力做功的计算：把拉伸弹簧的过程分为很多小段，拉力在每一小段可以认为是 ，它在各段做功 可以代表拉力在整个过程做的功.;判断下列说法的正误. (1)不同弹簧发生相同的形变时，弹力做功相同.( ) (2)同一弹簧长度不同时，弹性势能一定不同.( ) (3)发生弹性形变的物体都具有弹性势能.( ) (4)弹性势能与弹簧的形变量和劲度系数有关.( ) (5)弹簧被压缩时，弹性势能为负；弹簧被拉伸时，弹性势能为正.( ); ;一、探究弹性势能的表达式;(2)我们在研究重力势能的时候，是从分析重力做功入手的，由此你得到什么启发？;2.如图2所示，弹簧处于原长时，其右端位于A点.现 将弹簧由A点缓慢拉到B点，使其伸长Δl(仍处于弹性 限度内)： (1)在从A拉到B的过程中弹簧的弹性势能如何变化？弹性势能与拉力做的功有什么关系？;(2)拉力F是恒力吗？怎样计算拉力的功？;(3)作出F－Δl图象并类比v－t图象中面积的含义，思考F－Δl图象中“面积”有何物理意义？当Δl＝x时，其表达式是怎样的？;1.探究思路及方法 (1)猜想：弹性势能与弹簧的劲度系数和形变量有关. (2)探究思路：弹性势能的变化量与弹力做功相等. 2.弹性势能的推导 根据胡克定律F＝kx，作出弹力F与弹簧伸长量x关系的F－x图线，根据W＝Fx知，图线与横轴所围的面积应等于F所做的功，;3.对弹性势能的理解 (1)产生原因：物体发生了形变，而且物体各部分间有弹力的作用. (2)大小的影响因素：弹簧的劲度系数和形变量.;例1　关于弹性势能，下列说法中正确的是 A.只有弹簧发生???性形变时才具有弹性势能，其他物体发生弹性形变时 是不会有弹性势能的 B.弹簧伸长时有弹性势能，压缩时没有弹性势能 C.在弹性限度范围内，同一个弹簧形变量越大，弹性势能就越大 D.火车车厢底下的弹簧比自行车车座底下的弹簧硬，则将它们压缩相同 的长度时，火车车厢底下的弹簧具有的弹性势能小;解析　所有发生弹性形变的物体都具有弹性势能，A错； 弹簧伸长和压缩时都具有弹性势能，B错； 根据弹性势能的表达式 知C对； 火车车厢底下的弹簧比自行车车座底下的弹簧劲度系数大，所以压缩相同长度时火车车厢底下的弹簧具有的弹性势能大，D错.;1.弹性势能的系统性：弹性势能是发生弹性形变的物体上所有质点因相对位置改变而具有的能量，因此弹性势能具有系统性. 2.弹性势能的相对性：弹性势能的大小与选定的零势能位置有关，对于弹簧，一般规定弹簧处于原长时的弹性势能为零. 注意：对于同一个弹簧，伸长和压缩相同的长度时，弹簧的弹性势能是相同的.;解析　如果弹簧原来处在压缩状态，当它变长时，它的弹性势能应该减小，当它变短时，它的弹性势能应该增大，在原长处它的弹性势能最小，A、B错； 由于弹簧处于自然长度时的弹性势能最小，若选弹簧自然长度时的弹性势能为0，则其他长度时的弹性势能均为正值，C对，D错.;二、弹力做功与弹性势能变化的关系;1.弹力做功与弹性势能变化的关系 (1)关系：弹力做正功时，弹性势能减少，弹力做负功时，弹性势能增加，并且弹力做多少功，弹性势能就变化多少. (2)表达式：W弹＝－ΔEp＝Ep1－Ep2. 2.使用范围：在弹簧的弹性限度内. 注意：弹力做功和重力做功一样，也和路径无关，弹性势能的变化只与弹力做功有关.;答案;针对训练 2　如图5所示，轻弹簧下端系一重物，O点为其平衡位置(即重力和弹簧弹力大小相等的位置)，今用手向下拉重物，第一次把它直接拉到A点，弹力做功为W1，第二次把它拉到B点后再让其回到A点，弹力做功为W2，则这两次弹力做功的关系为 A.W1W2　　　 B.W1＝2W2 C.W2＝2W1 D.W1＝W2;三、利用F－x图象求解变力做功的问题;答案;当力F与位移x成线性关系时，求该力做功的方法 1.图象法：F－x图象与x坐标轴围成的面积，即为F