第3章 节 +汽车底盘构造－08+车桥与车轮 汽车概论课件.pptVIP

第3章 汽车底盘构造 3.8 车桥与车轮 3.8.1 车桥 车桥功用 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩 车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮 车桥类型 结构：整体式和断开式 作用：转向桥、驱动桥、 转向驱动桥和支持桥 3.8.1 车桥 （一）转向驱动桥 前桥既是转向桥又是驱动桥 组成：主减速器、差速器、万向节、转向节、主销 3.8.1 车桥 （二）转向轮定位 功用：保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正 定位参数 ：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束 主销后倾角 3.8.1 车桥 主销内倾角β 作用：使前轮自动回正，转向操纵轻便 ，减小转向盘上的冲击力 3.8.1 车桥 （三）转向桥 非断开式转向桥由前梁、转向节和主销 断开式转向桥由转向节、 悬臂构成 3.8.1 车桥 （四）支持桥 3.8.2车轮与轮胎 车轮与轮胎的功用：支承整车；缓和来自路面的冲击力；产生驱动力、制动力和侧向力；产生回正力矩；承担越障提高通过性的作用等 （一）车轮 轮辋、轮辐和轮毂 3.8.2 车轮与轮胎 轮辋 深槽轮辋，用于轿车和轻型越野车 平底轮辋，用于中型货车 对开式轮辋，用于中重型越野车 3.8.2 车轮与轮胎 （二）轮胎 轮胎的作用 承受汽车重力 与路面相互作用产生附着力 缓冲减振 保证汽车通过性 轮胎分类 胎体结构分类：充气轮胎和实心轮胎 组成结构分类：有内胎轮胎和无内胎轮胎 帘线排列分类：普通斜交胎和子午线胎 3.8.2 车轮与轮胎 普通斜交轮胎 帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90°角排列的充气轮胎 优点：轮胎噪声小，外胎面柔软、 制造容易，价格便宜 缺点：转向时胎冠滑移大，抗侧 向力能力差，高速行驶时稳定性 差，滚动阻力较大，油耗偏高， 承载能力也不如子午线轮胎。 3.8.2 车轮与轮胎 子午线轮胎 帘布层帘线排列的方向与轮胎 的子午断面一致 优点 1.附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2.冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3％～8％ 3.帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好 4.径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大 5.承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好 缺点：吸振能力弱、成本高 3.8.2 车轮与轮胎 轮胎花纹 3.8.2 车轮与轮胎 无内胎的充气轮胎 优点：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶； 不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏；气密性较好，可以直接通过轮辋散热；结构简单，质量较小。 3.8.2 车轮与轮胎 轮胎规格标记方法 3.8.2 车轮与轮胎 轮胎气压调节系统 松软地面上，（降低/提高）轮胎气压，增大接触面积 轮胎穿孔而漏气时，为轮胎充气 保持轮胎所需的气压，提高安全性和燃油经济性 轮胎压力监测系统（TPMS） 轮速差传感测量 有源无线测量 无源无线测量