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单元化管理工业化设计基石 　　 　　近十年来，中国物流市场得到蓬勃发展。作为物流系统基础的单元化管理水平也正在得到进一步的提升。物流系统与单元化管理水平的提升，应该说与汽车、电子等高科技行业的发展有着紧密的联系。而作为汽车行业的领军企业――武汉神龙汽车有限公司(下称“神龙”)更是在其中扮演着非常重要的角色。 　　成立于1992年5月的湖北武汉神龙汽车有限公司，是中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业，设计建设规模为年产30万辆轿车、40万台发动机，其物流运作和管理水平处于国内同行业先进行列。 　　神龙公司物流项目主管陆薇女士，从1992年起，一直从事生产物流系统中的规划设计、工业化实施和物流系统合理化改善研究，通过多年的理论研究和工作实践，积累了丰富的专业经验。 　　记者：您认为生产企业的单元化管理的重要意义在哪里?请介绍目前神龙汽车单元化物料管理的发展状况。 　　陆薇：实施单元化物流管理的重要意义表现在经济效益和社会效益两个方面。经济效益最直观地体现是可以有效地提高运输、搬运和装卸的效率；社会效益最深刻的表现则是可以拉动相关领域标准化的研究和实施。集装单元化产品是企业物料管理的基础和实物载体，它为企业的物料管理创造了条件、带来了便利。对于神龙而言，单元化管理为神龙公司的工业化设计建立了必要的基础。 　　神龙汽车公司一直以来十分重视汽车单元化物料管理领域的标准化研究和推行工作，这种重视主要体现在以下几个方面：在组织机构中，设立了工业工程部门，有专门的工程技术人员持久并系统地开展工作，这些工作主要包括单元化器具的标准化、系列化和通用化方面的研究，单元化器具与物流运行模式的适应性研究，投资模式合理化的研究和流通过程中的管理等方面；在管理标准体系中，逐步建立了一系列相关管理规范和程序文件，比如过程审核等；在技术标准化体系中，逐步建立了一系列相关技术标准和工作标准，比如设计规范、物流协议书等；在运行中，对整个供应链实施了一体化管理等等。这些都有效地保证了物料单元化管理与公司???管理水平和发展方向相适应。 　　记者：作为单元产品的应用企业，您认为单元化物料管理中所应涉及的产品种类有哪些？汽车制造企业对单元化产品的设计需求有哪些？如何通过单元产品的设计使单元化物料管理最优？ 　　陆薇：单元化物料管理所应涉及的产品种类比较广泛，它至少包含了工位器具、包装容器、储存货架等。就汽车制造行业来说，这些单元器具将应用于对原材料、零部件、备件、在制品、辅助材料、工具辅具、工业废弃物等的仓储及搬运方面。神龙公司比较有特色的工位器具包括，互成尺寸模数的塑料盒、底座尺寸标准化的通用和专用的金属容器和同步供货的小车等。 　　作为汽车制造企业，对单元化产品的基本设计至少应适应其应用领域的基本要求，主要涉及到产品系列化、标准化、尺寸模数化、维修维护性高、操作适应性好、质量可靠、安全环保、成本低廉、便于管理等方面。 　　就尺寸模数化而言，它主要体现在单元产品的关联性上。单元产品的关联性不仅仅涉及工位器具、托盘、周转箱、货架等，还涉及到与运输车辆、厂房、产品设计等方面的关联。汽车制造企业中最常见的塑料盒是一个很好的例子。塑料盒设计须从尺寸链方面进行考虑，某一种塑料盒的长度尺寸应是另一种塑料盒的宽度尺寸；几个塑料盒堆码后的高度尺寸应是货架货位的高度尺寸；货架总层高应是叉车门架举升高度的参考尺寸；叉车门架举升高度尺寸应是厂房屋架下弦高度的参考尺寸；若干塑料盒经过堆码摆放后应是运输车辆选型的参考尺寸等。从这个例子可以清楚地知道，单元化设计对企业的工业化设计的影响很大，而工业化设计是一项系统工程，因此，可以毫不夸张地说，单元化管理对提高企业工业化设计水平的贡献十分巨大。 　　记者：如何通过单元化管理与上下游企业达成供应链上的一致与协调？在企业内部及上下游企业间进行单元化管理时可能存在的问题有哪些，应如何解决？ 　　陆薇：实现供应链上下游企业的一致与协调是一项系统工程，而单元化物料管理是解决缩短物流流程、提高物流效率的方法之一。比如：如果上游供应商的下线产品所用的容器既是本企业的仓储容器、又是下游企业的上线容器，这就可以减少上游供应商从下线到储存转换容器的工作，也减少了从储存到运输转换容器的工作，同样也减少了从运输到下游企业上线转换包装的工作，流程上至少减少了3个动作。汽车制造厂要求其供应链上的上下游企业，按照本企业的单元化器具标准配备器具，对供应链上的单元化器具进行标准化管理等，就是一个很好的例证。同时应该注意到的是，在提高物流效率的同时，还应避免零件在频繁更换容器过程中的损坏。 　　我认为，在企业内部及上下游企业之间进行单元化管理时最有可能的问题就是标准不统一的问题，最有效的解决办法之一就是建立单元化设施