桥梁承台技术交底2.docVIP

技 术 交 底 记 录 月日 编号： 工程名称 交底部位 承台 施工单位 交底内容： 1、基础开挖与换填 依据设计图纸给出的坐标数据使用全站仪精确测量基础平面位置，用水准仪测原地面标高，确定开挖深度。基础开挖前通知监理工程师，复核完基础平面位置和标高后，挖掘机开挖，自卸车运输，基底预留20cm由人工清理，开挖过程中随时测量基底高程，防止超挖和扰动基底。开挖时可根据基坑深度以及土质情况, 基坑边坡按1﹕1放坡,确保基坑边坡稳定。一般基坑尺寸比设计平面尺寸各边增宽1m。在基坑周围做好施工围挡，保证人员及车辆通行安全。基坑周围不得堆放材料﹑设备等危及基坑安全的杂物。 在基坑开挖前应做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，应防止水沟渗水影响坑壁的稳定；基坑内如有水，在基底范围之外开挖集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑，用水泵将水排出坑外。 基坑开挖完毕施工单位自检合格后，约请监理单位、业主、设计单位及勘查单位联合验收基槽，验槽合格且各方在“隐检单”上会签后，进行下道工序施工。 2、承台垫层浇筑 混凝土用罐车运至施工现场，先检查其坍落度和均匀性，符合要求后使用。砼用溜槽导入基坑内，混凝土垫层浇筑前将基底平整，浇筑过程中应振捣密实，并用木抹抹平。垫层混凝土浇筑完成后，采用塑料布或草帘进行覆盖，防止水分散失，待垫层混凝土达到设计强度的70%时，再次使用全站仪精确定位，并上报监理工程师复核，经测量监理工程师复核后进行钢筋绑扎施工。用墨线弹出基础边线，严格按照墨线绑扎钢筋。 3、钢筋制作与安装 钢筋进场后，应根据规范要求进行试验检测，经自检合格后，上报监理工程师审批及抽检，并经监理工程师审批同意后方可进行使用。 钢筋分别堆存，并且立牌识别，标明钢筋规格、产地、检验状态。对钢筋的堆存做好各项防护措施：钢筋下面采用方木来支垫，避免钢筋与地面接触造成污染和锈蚀，在雨天采用塑料布或彩条布进行覆盖，避免遭受雨淋。要求钢筋用于工程时，钢筋应无锈蚀﹑松散的锈皮﹑油漆（脂）或其他杂物。 当钢筋有少批量采用电弧焊时，使用的焊条、焊缝的长度﹑宽度﹑厚度均应符合规范要求。 受拉带肋钢筋绑扎时，当直径小于25mm时，搭接长度不小于30倍的钢筋直径。1级钢筋搭接长度不小于25倍的钢筋直径。 钢筋在加工场地进行半成品加工，运到施工现场绑扎成型，基础钢筋骨架外观要求钢筋间距分布均匀，钢筋直顺，钢筋绑扎牢固，钢筋保护层厚度满足设计要求。同时应将桥台预埋钢筋安装准确、牢固，确保桥台平面位置准确。 4、模板制作与安装 承台模板采用竹胶板。模板使用前要仔细检查，脱模剂均匀涂抹，经监理工程师验收后方可使用。 模板的支立采用水平支撑和斜向支撑的方法加固，下口采取水平支撑加固。支立模板完毕，要求模板表面无污物。两相邻模板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，模板内清除积水﹑烟头纸片﹑木屑﹑棉纱等其他杂物，监理工程师验收后方能浇筑混凝土。 承台模板在混凝土强度达到2.5Mpa时即混凝土强度能保证混凝土表面及其棱角不损坏时拆除。 5、混凝土浇筑施工 所采用的商品混凝土，经监理工程师审批后使用，用罐车运输至现场，由现场试验人员和技术人员对坍落度、均匀性进行检查，经检验合格后进行混凝土浇筑，混凝土坍落度要求按配合比控制。为避免混凝土由高处落下发生离析，使其通过溜槽下落入模。 混凝土浇筑时使用插入式振捣器进行振捣密实，要求振捣器移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；并与模板保持10cm左右的距离；振捣器插入下层混凝土5～15cm；在每一处位置振动完毕后应边振动边徐徐提出振捣器,避免振捣器造成空洞；避免振捣器碰撞模板﹑钢筋及其他的预埋件。 混凝土浇筑时按一定的厚度﹑顺序和方向分层浇筑，厚度每层控制在30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；混凝土浇筑时严格控制混凝土的坍落度和流动性。避免混凝土的坍落度损失，尽量缩短混凝土浇筑时间。 浇筑混凝土期间，设置专人不定时检查支撑﹑模板﹑钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动﹑变形﹑移位时，及时进行处理。 混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整﹑抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。为保证混凝土面平整美观，并在混凝土初凝后，立即进行覆盖保湿，防止混凝土表面出现收缩裂缝。 6、混凝土养护 在混凝土浇筑完成及初凝后，及时采用土工布或塑料布覆盖，并经常洒水，使混凝土基础表面保持潮湿状态最少7d，防止出现由于养生不足引起混凝土裂缝。 7、模板拆除 当混凝土强度达到设计强度70%后，方可拆除模板，并注意防止破坏混凝土棱角和表面，不宜过早拆模,防止因混凝土强度不足造成表面粘接。在拆除过程中禁止敲打和强扭的方法进行。 8、基坑回填 严禁采用不适用的土料作为基坑回填材料，所用填