海运保险险别和计算.pptVIP

根据贸易术语确定投保人 选择保险条款 1981.1.1 中国人民保险公司 《中国保险条款》 CIC 1982.1.1 英国伦敦保险协会 《协会货物保险条款》 ICC 英国所制定的保险规章制度，特别是保险单和保险条款对世界各国影响很大。目前世界上大多数国家在海上保险业务中直接采用 英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”简称ICC,最早制定于1912年。 选择保险险别 陈磊和法商 一致认为投保CIC中的 一切险和战争险 根据不同商品特性投保不同的 险别 Attention！！！ 平安险，水渍险只对海水造成的损失负责赔偿，对于淡水，雨淋，冰雪融化造成的损失不负责赔偿。 案例分析： 有一批玻璃制品投保了平安险，分别由两艘货船A，B运往目的地.A船在航行过程中与他船发生碰撞造成了部分损失，B船在航行中遇到了暴风雨而使玻璃碰撞造成部分损失。Q:保险公司对于以上两种情况会赔偿吗？ 案例讨论 有一份FOB合同，买方已向保险公司投保“仓至仓”条款的一切险（all risks with warehouse to warehouse）。货物从卖方仓库运往装运码头途中发生承保责任范围内的风险损失，事后卖方以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，但遭拒绝。后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。本例中货物是从卖方仓库运往装运码头的途中发生的承包范围内的损失，所保一切险又含仓至仓条款。保险公司这种拒赔有没有道理？ 保险利益（insurance interest）： 即法律上承认的利益。 一般来说，对保险标的物拥有所有权的人，他才有保险利益。 Question：FOB FCA?? 在国际贸易中，买卖双方分处两国，如以FOB,FCA,CFR,CPT术语成交的合同，货物风险 转移以装运港越过船舷或者出口国发货地货交承运人为界。 在货物越过船舷之前风险转移之前，仅卖方拥有保险利益，则按这些条件买方无法在货物装船之前办保险。 因此，在实际业务中，保险人应视买方具有预期的保险利益而应予以投保。 以FOB,FCA等条件成交时的合同，由买方自行投保，保险公司的实际责任仅从货物在装运港装上海轮或者在发货地承运人接管货物时才开始，即只能实现“港至仓或者船至仓”，不能实现“仓至仓”。 在本例中，保险公司拒绝卖方是因为卖方不是保险单的合法持有者。 保险公司拒绝买方是因为买方当时不具备保险利益。 案例分析： 我某公司向中东某国按CIF条件出口一批货物，投保了水渍险附加偷窃提货不着险，但在海运途中因海湾战争船被扣押，而后进口商因提货不着便向保险公司索赔，我保险公司认为不属于保险责任范围，不予赔偿。你认为这种做法有道理吗？为什么？ 判断下列保险投保是否正确 1） 水渍险 偷窃提货不着险 2）一切险 淡水雨淋险 3） 短量险 破损破碎险 4） 平安险 5） 平安险 锈损险 串味险 计算题 我方出口一批货物CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为1%时，我方应向客户补收多少保险费？ 解： 根据保险的基本原则，保险公司的最高赔偿金额为： 　　赔偿金额＝CIF价×(1＋投保加成率) 　　　　　　 ＝30000×(1+10%) 　　　　　　＝33000(美元) 保险费＝CIF价×(1＋投保加成率) ×保险费率 　　　　＝30000×(1+10%) ×(0.6%+0.03%) ＝207.9(美元) 计算题解答 中国A公司对外出售货物一批，合同规定： 数量100公吨，单价每公吨1000英镑CIF伦敦， 卖方按发票金额加一成投保水渍险和短量险， 保险费率分别为0.3%和0.2%。 问：保险公司应收多少保险费？ 练习 解： 保险金额＝CIF价×(1＋投保加成率) 　　　　　＝1000×100×(1+10%) ＝110000(英镑) 保险费＝保险金额×保险费率 　　　　＝110000×(0.3%＋0.2%) 　　　　＝550(英镑) 计算题解答 * * 伦敦保险协会货物保险条款与险别 1、协会货物（A）险条款，即ICC（A） 2、协会货物（B）险条款，即ICC（B） 3、协会货物（C）险条款，即ICC（C） 4、协会货物战争险条款， 5、协会货物罢工险条款， 6、恶意损害险条款， 我国海运货物保险条款与伦敦保险协会海运货物保险条款的对比 我国海洋货物运输保险险别 海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为： 基本险 附加险 一、基本险 （一）平安险（F.P.A) （二）水渍险（W.P.A.） （三）一切险（A.R.） （一）平安险（F.P.A) 英文字面解释为“单独海损不赔”。 责任范围： （1