减（增）速器试验方法标准.docVIP

中国重型机械研究院标准 Q/XZS 减（增）速器试验规范 编制：中国重型院传动所 批准：中国重型机械研究院 前 言 本标准由中国重型研究院提出。 本标准主要起草人：赵玉良、徐鸿钧、王有飞、王高峰。  中国重型机械研究院标准 减（增）速器试验规范 Q/XZS××××-2007　 1 范围 本规范规定的减（增）速器试验和数据处理方法适用于圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器，以及各类组合型减速器，通常被试减速器的高速轴转速不超过3000r/min。本规范同时也适用于上述各种类型的增速器。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本规范中被引用成为本规范的条文，在本规范有效使用期间，所有标准都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T6404.1-2005 齿轮装置的验收规范第一部分：空气传播噪声的试验规范 GB/T6404.2-2005 齿轮装置的验收规范第二部分：验收试验中齿轮装置机械振动的测定 GB3785-83 声级计电、声性能及测量方法 3 试验件 3.1 试验件为待出厂产品或新开发的产品样机。试验件数目由试验目的和要求决定，亦可由使用方和制造商协商。 3.2 试验件中主要零件的材料、热处理及加工精度均应有检测证明文件，必要时以备进行核查或抽检。 4 试验装置 4.1 试验台 试验台类型的选择应与试验件及试验目的相适应，可以采用各种类型的开式试验台、机械封闭式试验台、电封闭式试验台等。大功率时应优先选用能耗较低的封闭式试验台。试验台的加载转矩和转速稳定，波动一般不应超过1%。运转中应能进行加载和卸载，转速调节应方便、灵活。 4.2 负载和转速测试仪器 仪器仪表类型不限，但其规格、量程、精度应与试验目的及要求相适应。测试转矩、转速时的测试精度应不超过读数的1%，优先选用转矩转速传感器与转矩转速测量仪，并应在被试减速器的输入、输出端各装一台传感器，直接测量被试件（仅含附加联轴器）的输入转速转矩、转速。 当无法在被试件的输入、输出端同时安装传感器时，允许只在其中一端安装传感器，但在确定被试件的相关参数，如效率、转矩、转速时应特别注意各类被试件及测试方法对结果的相关影响，以免导致结果偏差过大或失真。 4.3 安装调试 试验台主要装置应在试验平台上找正、对中，保证运转灵活。先进行静调零，再进行动调零，保证仪器读数波动值在相适应的范围内。 5 试验时的温度、噪声及振动测试仪器 被试件的油池和轴承的温度测定可采用经计量部门鉴定合格的量程至150℃的温度计，当需要进行一些特殊的温度测定时，可采用各类专用测温仪器或方法。 试验过程中的噪声测试可采用各种类型的声级计，但其测量精度应符合GB3785规定的Ⅱ级以上，当需进行噪声源的频谱分析时，还应配备倍频程或1/3倍频程滤波器式的频谱分析仪。噪声测试方法应符合GB/T6404.1的规定。 振动测试根据试验目的及要求可分别采用各种不同的仪器，测试方法应符合GB/T6404.2的规定。 6 试验类别及要求 6.1 减（增）速器的常见试验类别及要求应符合表1的规定。 表1 分 类 项 目 说 明 序号 名 称 序号 内 容 I 空载试验 1 2 3 4 在额定转速下，正、反两向运转不小于1h。要求： 各连接件、紧固件不松动； 各密封处接合处不漏油、不渗油； 运转平稳、无冲击； 润滑充分、检查轴承和油池温度。 Ⅱ 负荷性能试验 5 6 7 8 9 10 在空载试验合格后，进行热功率测试。在额定转速下，逐级加载试验，每级载荷试验达到油温平衡1h后再增加一级（约20%额定负荷），直到平衡温度达到润滑油允许的最高温度为止。然后进行机械功率（机械强度）试验，在额定转速和转矩下高速齿轮每齿应力循环数N≥3×106次。要求测定： 转矩（或功率）； 效率； 转速与运转时间； 轴承与油池温度、温升； 噪声、振动； 齿面接触率，齿轮损坏情况。 热功率（即在一定润滑冷却条件下传动箱油温不超过允许最高平衡油温时的功率）试验的润滑冷却措施，应符合其热功率表要求。机械功率试验时可采取任意冷却措施 Ⅲ 超载试验 11 在额定转速下 120%额定负荷，运转1min； 150%额定负荷，运转1min； 180%额定负荷，运转0.5min。 检查齿轮及其它机件损坏情况 超载试验应在起动以后加载，卸载以后制动 Ⅳ 齿面接触疲劳 寿命试验 12 在额定负荷下