地基处理绪论1.pptVIP

第一节 概述 一、基本概念 1.地基：承受基础传来荷载的地层。 土基 岩基 天然地基 人工地基 第1页/共11页 2.基础：是将结构承受的各种作用传 递到地基上的结构组成部分。 承上启下 浅基础--- 一般基础埋深5m,或基础埋深5m但小于基础宽度. 深基础--- 基础埋深5m. 第2页/共11页 下卧层 D 埋深D q = ?D均布荷载 持力层（受力层） 地基 基础 F G 主要受力层 地基与基础的关系 第3页/共11页 第二节 基础工程内容 基础的设计 基础的施工 基础的监测 地基设计 基础设计 强度 变形 稳定性 第4页/共11页 强度问题 绪论 加拿大特朗斯康谷仓 事故： 1913年9月装谷物，10月17日装了31822Ｔ谷物时， 1小时竖向沉降达30.5cm 24小时倾斜26°53ˊ 西端下沉7.32m 东端上抬1.52m 上部钢混筒仓完好无损 概况：长59.4m，宽23.5m，高31.0m，共65个圆筒仓。 钢混筏板基础，厚61cm，埋深3.66m。 1911年动工，1913年完工，自重20000T。 第5页/共11页 绪论 加拿大特朗斯康谷仓 原因： 地基土事先未进行调查，据邻近结构物基槽开挖取土试验结果，计算地基承载力应用到此谷仓。1952年经勘察试验与计算，地基实际承载力（193.8-276.6）kPa远小于谷仓破坏时发生的基底压力329.4kPa 。因此， 谷仓地基因超载发生强度破坏而滑动。 处理： 事后在下面做了七十多个支撑于基岩上的混凝土墩，使用388个50t千斤顶以及支撑系统，才把仓体逐渐纠正过来，但其位置比原来降低了４米。 第6页/共11页 变形问题 绪论 关西机场 世界最大人工岛 1986年：开工 1990年：人工岛完成 1994年：机场运营 面积：4370m×1250m 填筑量：180×106m3 平均厚度：33m 第7页/共11页 绪论 关西机场 设计时预测沉降： 　　5.7－7.5 m 完成时实际沉降： 　　8.1 m，5cm/月 　　(1990年) 目前实际沉降： 11.5 m 预测主固结完成： 　　20年后 比设计超填： 　　 3m 问题： 沉降大且有不均匀沉降 第8页/共11页 一、地基基础设计常用规范 1.国标《建筑地基基础设计规范》、建设部标准《建筑桩基技术规范》 ，与《建筑结构荷载规范》、《混凝土结构设计规范》、《砌体结构设计规范》等配套执行。适用于工业与民用建筑。 2.交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》、 《公路桥涵设计通用规范》、《公路砖石及混凝土桥设计规范》等配套执行。适用于路桥。 第9页/共11页 二、地基基础设计考虑的因素 1. 建筑物上部结构的型式、规模、用途、安全等级、荷载大小与性质、整体刚度以及对不均匀沉降的敏感性。 2. 建筑物下部工程地质条件、地层结构、各土层的物理力学性质、地基承载力、以及地下水埋深与水质等因素。 3. 施工工期、施工条件、造价和节约资源等因素。 第10页/共11页 作 业 一、名词解释： 1.地基 2.基础 3.浅基础 4.深基础 5.持力层 6.软弱下卧层 二、地基基础设计应满足那些基本原则？ 第11页/共11页 * * * * * * * *