第2章 第7节 民航飞机运行和性能 民航概论.pptVIP

飞机的飞行过程 1、飞机的飞行阶段和性能—起飞 1.飞机的飞行阶段和性能—爬升阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—巡航阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—下降阶段 1、飞机的飞行阶段和性能—进近和着陆阶段 2、飞行剖面 标准的飞行剖面 3、飞机各种重量的关系 4、飞机的载重与平衡—重量和重心位置 6、飞机的综合性能指标—经济性 本节重点内容 一、飞行过程包括那几部分阶段 二、各个飞行阶段的特点 三、飞机的重量及之间的关系 * 第七节 民航飞机的运行和性能 * 第二章 第一节 民用航空器的分类和发展 第二章民用航空器 第七节 其他系统 （1）parking （2）pushback and start up （3）taxi （4）take off （5）climb （6）cruise （7）approach （8）landing 35ft 起飞---从跑道端从刹车开始，到飞机离地面1500ft（450m），是飞机起飞阶段。 撤轮挡 正常起飞 中断起飞 例如: A320 爬升速度 250 kt (ATC 限制) 爬升速度 A320 : 300 kt 爬升马赫数 A320: M 0.78 爬升顶点 开始 爬升 10000 ft 29500 ft 加速 改变高度 从起飞结束高度爬升到巡航高度的过程。 爬升速度 B C 260 280 300 220 240 260 BC之间是飞机巡航阶段 例如： A320 着陆 下降速度 A320 : 300 kt (CAS) 下降速度 250 kt （ATC 限制） 下降马赫数 A320 : M 0.78 减速 减速到进近速度 10000 ft 29500 ft 下降顶点 .78/300/250 1500ft 从巡航高度下降到起始进近所需高度的过程（一般为1500ft） V=0 50 英尺 着陆距离 VREF 进近阶段:从规定点开始，在管制员指挥下沿规定路径减速，下降对准跑道的过程，该过程到飞机以50英尺高度飞越跑道头。 着陆阶段:从飞机以50英尺高度飞越跑道头开始到接地并在跑道上安全停止的过程。 各飞行阶段飞行事故比例 飞行剖面是飞机完成一次飞行任务各个阶段的飞行轨迹(航迹)在垂直剖面上的投影图形，是飞机在不同时间(或距离）上的高度所表示出来的图形。它是飞行计划的依据和基础。 停机坪 航程油量 接地 松刹车 进近 起飞机场 目的地机场 滑行 油量 停机坪 航程油量 备份油量 接地 松刹车 航路备份油量 复飞 进近 起飞机场 备降机场 等待油量 目的地机场 滑行 油量 备用飞行剖面 （1）最大起飞重量（MTOW）：飞机在跑道头开始起动的重量，是飞机结构允许的最大总重量。 （2）最大着陆重量（MLW）：飞机在着陆时允许的最大重量。应考虑着陆时对飞机的冲击。 （3）最大无燃油重量（MZFW）：飞机无燃油时的最大重量。 （4）使用空机重量（OEW）：飞机上除了燃油重量和业载以外的全部重量，包括空勤人员及坐椅资料等全部服务所需的物品的重量。 （5）燃油重量（FW）：飞机所加的燃油的重量。 （6）业载或商载：飞机用来赚取利润的商业载荷。 CG mg 重心前限 操纵性 重心后限 稳定性 重心位置靠前 稳定性加强 操纵性变坏 重心位置靠后 稳定性变坏 操纵性增强 5、飞机的飞行性能——起飞性能 影响因素： 密度高度 重量 风向 跑道道面 最佳爬升角 最佳爬升率 升限 最佳爬升角 最佳爬升率 5、飞机的飞行性能——爬升性能 V TRE VE VMRC Vmin Vmax VLRC 所需推力 可用推力 5、飞机的飞行性能——巡航性能 最低进近速度 越低越好 着陆距离 5、飞机的飞行性能——着陆性能 最大业载点 最大业载航程点 最大燃油航程点 零业载航程点 航程 业载 6、飞机的综合性能指标—业载航程图 燃油利用率 维修性和可靠性 适应性 飞机的初成本 5、飞机的综合性能指标—安全与舒适 1、主要部件的安全和可靠性 2、电子设施的先进性 3、监控与告警能力