第4章_交流电机绕组基本理论.ppt

第四章 交流电机的共同理论;4.1 交流电机的基本工作原理简介;发电机定子;有效隔离定子铁芯振动传到定子机座和基础上，避免产生共振;铁芯叠片;;汽轮发电机转子;;发电机剖视图;电动机;鼠笼式异步电动机定子;鼠笼式异步电动机转子;4.1.2.同步电机基本工作原理：发电机为例;;4.1.3.异步电机基本工作原理： 电动机为例;4.2.1基本要求:;交流绕组基本要求: 在一定的导体数下，有较大的电动势和磁动势； 各相的相电动势和相磁动势波形力求接近正弦波，即要求尽量减少它们的高次谐波分量； 对三相绕组，各相的电动势和磁动势要求对称（大小相等且相位上互差120°），并且三相阻抗也要求相等； 绕组用铜量少，绝缘性能、散热条件好； 机械强度好，绕组的制造、安装和检修要方便。;4.2.2 绕组的分类;4.2.3 交流绕组构成的基本过程;4.2.4 表征交流绕组构成的名词术语介绍;机械角度与电角度：一个圆周的空间角度为360°机械角度。;3.槽距电角： 相邻两槽间的距离用电角度表示，叫槽距电角度，用α 表示。;用槽数表示;5.每极每相槽数：在交流电机中，每极每相占有的平均槽数q是一个重要的参数，如电机槽数为Z，极对数为p，相数为m。则得：;6.节距:表示线圈边之间的距离。 ——第一节距。当 整距绕组 长距绕组 短距绕组 —— 第二节距。相邻俩线圈，前一线圈的末边与 后一线圈的起始边之间的距离。 y ——合成节距。相邻俩线圈对应边之间的距离。 ;y1 =τ 整距线圈;7.相带:一相绕组在一极下所占的范围。大多采用 相带 。 8.并连支路数a：电机中同一相的线圈根据 的大小连接成一定的并连支路数a。;4.2.5 槽电动势星形图;2p=4,电枢槽数Z=36;;;　　槽电动势星形图的一个圆周的距离使用电角度360°，即一对磁极的距离。所以，1—18号相量和19—36重合。 　　一般来说,当用相量表示各槽的导体的感应电动势时,由于一对磁极下有Z/P个槽,因此一对磁极下的Z/P个槽电动势相量均匀分布在360°的范围内,构成一个电动势星形图.;4.3 三相单层绕组;4.3 三相双???绕组; 叠绕式：任何两个相邻的线圈都是后一个“紧叠”在另 一个上面，故称为叠绕组。;主要缺点在于： 嵌线较困难，特别是一台电机的最后几个线圈； 线圈组间连线较多，极数多时耗铜量较大。一般10kW以上的中、小型同步电机和异步电机及大型同步电机的定子绕组采用双层叠绕组。下面我们通过具体例子来说明叠绕组的分析方法。; 三相交流电机Z=36，2p=4，试绘制a=2的三相双层叠绕组展开图。;（2）画出电动势星形图;; 线圈组的串并连接 ;4.4 正弦分布磁场下绕组的电动势;1. 导体电动势; ; ;2. 线圈电动势和短距系数;Ｎ;其中ky1称为线圈的短距系数，其大小为: ;3.线圈组电动势和分布系数;　　q个线圈电动势的相位差为α1，将q个线圈电动势相量作为一正多边形的q个边。;当q=1时，kq1=1，称为集中绕组。;4 相电动势和线电动势;相电动势可以统一写成 ;5、感应电动势和绕组所交链磁通的相位关系：; 有一台汽轮发电机，定子槽数Z=36，极数2p=2，节距y1=14,每个线圈匝数Nc=1，并联支路数a=1，频率为50Hz，每极磁通量Φ1=2.63Wb。试求：（1）导体电动势Ec1；（2）匝电动势Et1；(3)线圈电动势Ey1；（4）线圈组电动势Eq1；（5）相电动势Eφ1。;(5) 绕组的相电动势为 ; 4.5 非正弦分布磁场下电动势中的高次谐波及其削弱方法;4.5.1 磁场非正弦分布所引起的谐波电动势;;;　　对于第 v 次谐波磁场，其极对数为基波的v倍，而极距则为基波的 1/v。谐波磁场随转子旋转而形成旋转磁场，其转速与基波相同，均为转子的转速n。因此谐波磁场在定子绕组中感应电动势的频率为;Φv为v次谐波的每极磁通量 ;三相绕组中，线电动势没有3次和3的倍数次谐波，其有效值为;4.5.2 谐波电动势的削弱方法;削弱电动势中的高次谐波的方法： 使气隙磁场沿电枢表面的分布尽量接近正弦波形。 三相对