第一章 港埠发展现况及趋势.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二個到六個二十呎貨櫃裝卸 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 海運貿易量之發展趨勢 航運策略聯盟之盛行 船舶大型化之趨勢 港埠大型化之趨勢 港埠機能之高度化 港埠營運之多角化 4.1 海運貿易量之發展趨勢 全球海運貨櫃貿易量從1997年171百萬TEU，到2000年已經突破200百萬TEU，未來將平均以每年平均成長7%，到2012年預估全球將達491百萬TEU。 全球貨櫃港埠處理成果展望 單位:百萬TEU 1990 2000 2010 成長率 處理量 比率 處理量 比率 處理量 比率 世界 85.9 100 233.7 100 423.0 100 81.0 東亞 32.3 37.6 105.9 45.3 205.0 48.5 93.6 美洲 21.6 25.1 48.6 20.8 79.0 18.7 62.6 歐洲 23.1 26.9 55.5 23.7 93.0 22.0 67.6 Source : Ocean shipping consultants 全球海運運輸網之改編 近來中國快速經濟成長，造成既有國際交易結構改變，對於航運物流有很大影響。多國籍企業將各國工廠轉移到中國，造成貨物量極大上升，歸因於隨著中國經濟成長，促使物流需求大幅增加所致。 1997 1998 2000 2004 2008 2012 Year Avg. World Total 171.8 187.9 218.6 301.4 392.1 491.1 7.3% China Total 79.8 83.7 99.3 145.1 193.1 249.7 7.9% China 29.2 31.6 37.9 51.4 66.5 83.9 7.3% Asia portion 46.4% 44.6% 45.4% 48.2% 49.3% 50.8 - 單位:百萬TEU Source : Ocean shipping consultants 4.2 航運策略聯盟盛行 策略聯盟船公司之大規模化與強化市場支配力 策略聯盟逐年增加船舶運能與裝缷設備，例如貨櫃碼頭、貨櫃、設備以及內陸物流網絡 近來更盛行航運策略聯盟間之合作關係，GA (Grand Alliance)與NWA(New World Alliance)透過策略聯盟協議，提供從歐洲航線、地中海航線到北美航線之服務。此兩大聯盟之船腹量達到213萬TEU與營運725艘船，佔全球船腹量之25.3%，成為全球最大規模之策略聯盟。 航運策略聯盟之動機 經濟規模 市場接觸 減少實體資產投資 市場覆蓋 服務頻率 行銷能力 成本控制 船舶艙位利用 貨櫃配置 營運Know-how 主要策略聯盟與獨立船公司之船隊規模 Alliance Groups Member Companies Vessels TEU Grand Alliance NYK, PO-Nedlloyd, HapagLloyd, OOCL, MISC 313 811,000 Maersk-Sealand Maersk, Sealand 257 678,138 New World/YML MOL, APL, HMM 192 511,118 Cosco/Kline/YML COSCO, K-Line, YNL 232 465,067 United Alliance HJS, DSR, Senator, USAC 159 381,766 Evergreen/LT Evergreen, LT 149 369,947 Total ? 1,302 3,216,936 單位：TEU, % 主要策略聯盟與獨立船公司之船隊規模 2005年7月 2010年 船腹量 全球比率 船腹量 全球比例 GA+NWA 2129751 25.3 3018003 25.1 Mersk Line 1590901 18.9 2313238 19.2 CKYH Group 1022220 12.1 1514161 12.6 MSC 718753 8.5 1018875 8.5 Evergreen 442564 5.2 647070 5.4 CMA CGM Line 427900 5.1 805119 6.7 CSAV 321584 3.8 483377 4.0 CSCL 321584 3.8 483377 4.0 全球 8433375 100