导墙施工交底.doc

技术交底书 表格编号 1311 项目名称 深圳地铁10号线1011-3标 第 1 页 共 5 页 交底编号 工程名称 深圳市城市轨道交通10号线1011-3标有线电视台站 设计文件图号 有线电视台站 施工部位 导墙施工（钢筋、模板、混凝土） 交底日期 2015.3.2 工程概况 有线电视台站位于彩田路下方，西邻中级人民法院，东侧为长城开发区，车站长467.5m，标准段宽27.4m；车站围护结构采用连续墙和围护桩的形式。 由于施工条件限制先进行东北侧导墙施工，结合周边土质状况，导墙采用倒“L”型钢筋混凝土结构。 施工顺序 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 深圳地铁10号线1011-3标 第 2 页 共 5 页 交底编号 工程名称 深圳市城市轨道交通10号线1011-3标有线电视台站 设计文件图号 有线电视台站 施工部位 导墙施工（钢筋、模板、混凝土） 交底日期 2015.3.2 施工技术要求 1、施工准备：场地平整，三通一平，施工用水，电及施工便道等满足现场施工要求，收集管线资料，实时了解地下管线改迁情况及地下障碍物情况。 2、按照设计图纸，先由测量组现场在已经平整好的地面上放出测量控制线（一般为导墙中心线），并复核无误后，由现场技术人员将书面交底交于工班。 3、连续墙设计厚度为800mm，导墙内净空850mm，外放100mm，导墙的厚度设计为200mm，导墙深度设计为1500mm；导墙的顶口面比硬化好的地坪高出100mm，以方便后期连续墙成槽施工。 4、开挖前应对周边管线进行调查，采用物探仪结合人工挖探沟确认周边管线安全，才能进行下步工序。 5、采用HRB400直径12mm的螺纹钢，横向及竖向的间距皆为200，单层布设，分段浇筑时纵向钢筋应预留连接钢筋，接头错开50%，长度按35d；焊接部位应满足单面焊10d，双面焊5d。 6、采用全新2440×1220×15mm的黑模板；加固体系全部采用模板方木体系：主楞采用5*10方木，间距60cm布设一道；次楞亦采用5*10方木，间距30cm一道；中间采用10*10方木进行对撑；导墙模板安装前需对轴线及标高进行复核，安装应确保位置正确，平直。模板安装完成后需上报监理验收合格后，方可进行混凝土浇筑，图3-1为导墙施工截面图。 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 深圳地铁10号线1011-3标 第 3 页 共 5 页 交底编号 工程名称 深圳市城市轨道交通10号线1011-3标有线电视台站 设计文件图号 有线电视台站 施工部位 导墙施工（钢筋、模板、混凝土） 交底日期 2015.3.2 3-1导墙施工截面图 采用C25普通混凝土，塌落度140±20cm，捣固棒应做到快插慢拔，每次捣固的时间为20-30秒左右，并以不再出现浮浆，气泡开始泛浆为准；为了防止浇筑过程中发生走模，浇筑过程中应做到分层对称浇筑，分层厚度为30cm，若发生走模，应立即停止浇筑，重新加固模板，纠正至正确位置方可进行浇筑。 模板拆除后，沿其纵向每隔1m架设上下两道10*10cm方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，并向导墙内回填土方，以免导墙发生位移，严禁重型机械设备在导墙旁边通过，以防导墙受压变形。 技术交底书 表格编号 1311 项目名称 深圳地铁10号线1011-3标 第 4 页 共 5 页 交底编号 工程名称 深圳市城市轨道交通10号线1011-3标有线电视台站 设计文件图号 有线电视台站 施工部位 导墙施工（钢筋、模板、混凝土） 交底日期 2015.3.2 9、质量验收标准： 序号 验收项目 允许误差 检测方法 1 导墙轴线 ±10 钢尺、经纬仪 2 导墙净距 ±10 钢尺 3 内导墙垂直度 5‰ 铅垂、钢尺 4 内导墙墙面平整度 ＜5mm 2m靠尺 四、资源配置 1、1台PC200挖掘机，2台电焊机，1台钢筋切断机，1台钢筋弯曲机，2把洋镐，2把铁锹。 2、1名领工员，1名技术员，3名测量人员，1名安全员；清理工2名，钢筋工5人，木工6人，混凝土工4人。 五、注意事项 1、挖槽过程中应该设专职安全员，拉好警示带，严禁非作业人员进入。 2、钢筋的连接锚固应严格按规范要求执行。 3、整个施工过程中应多次对导墙的中心点位进行复核，发现偏差应及时纠正，确保导墙位置的准确无误。 4、模板的安置应横平竖直，确保浇筑后的导墙的垂直度及平整度。 5、应及时进行对拆模后的导墙进行对撑，并及时对导墙内进行土方回填。 6、严禁重型机械设备在已经浇筑完成的导墙旁边通过，以防导墙受压变形。 技术交底书 表格编号