引道填筑技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 AZ施— 工程名称 上跨桥引道路基 接受交底队组 交底项目 路基土方施工 交底日期 2016年 4 月 5 日 内容： 一、基底处理 路堤地基表层处理应根据设计规定及施工时的实际情况按照规定进行处理，临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，并与自然排水系统相协调： 1、基底有草皮、树根等杂物时，必须做清表处理。 2、基底无草皮树根等杂物，原地面必须碾压密实并做成不小于2%的排水坡，二级及二级以上的路基基地的压实度不小于90%，三四级公路基地压实度不小于85%。 3、地基表层为腐蚀土，其厚度大于0.3m时，应将土挖除分层回填压实。 二、路基填筑： （一）路基填料选择 1、含草皮、生活垃圾、树根腐蚀性土的严禁作为路基填料； 2、粉质土不宜直接填筑于路基，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床； 3、填料强度和粒径应符合下表的要求 （二）路基填筑 1、施工前必须对地基进行处理，待监理检查后随既填筑。填料的挖、装、运、填与压实连续进行。 2、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，每种填料的填筑压实连续厚度不得小于500mm，填筑路床顶最后一层时压实后的厚度不得小于100mm。 接受人： 项目负责人： 交底人： 技 术 交 底 记 录 AZ施— 工程名称 上跨桥引道路基 接受交底队组 交底项目 路基土方施工 交底日期 2016年 4 月 5 日 3、路基纵向分层填筑压实，每层厚度不得超过试验段测得数值，填层平整、厚度均匀，压实表面应大致平整，每层表面做成4%的横向排水坡，每层填筑压实检验合格后方可继续填筑。 4、两段路堤结合处，每层端头应预留 不小于2m长的搭接台阶。 5、在完工的路基顶面，除压实、整平的机械外，不应行驶其他大型机械和车辆，具体压实标准见下表 6、压实度检测应在施工过程中每一压实层均应检测压实度，检测频率为每1000㎡至少检测2点，不足1000㎡时检测2点，必要时可根据需要增加检验点。 7、路基填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合下表； 接受人： 项目负责人： 交底人： 技 术 交 底 记 录 AZ施— 工程名称 上跨桥引道路基 接受交底队组 交底项目 路基土方施工 交底日期 2016年 4 月 5 日 三、桥涵缺口填土 1、必须待到涵洞圬工达到设计强度方可进行填筑。 2、桥缺口应用透水性材料填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m。桥台锥体与台后缺口应同时填筑；桥台两侧锥体应对应填筑。 3、涵洞两侧及桥台、挡土墙背后的填土压实，宜用人工配合小型机械压实或采取其他措施。 4、二级及二级以上公路过渡段路基压实度不小于96%并应按照设计做好纵向和横向的防排水系统。 5、路基与过度段连接处应做好台阶。 6、桥台背部与椎体填筑应同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度及强度要求。 7、桥涵过度段填料宜采用粒径小于50mm的材料。 8、台后填土在距离路基设计标高下5米处应设置30cm的黏土隔水层，在路面50cm处设置土工格栅。具体数据见下表或桥图（引道桥头路基处理设计图） 接受人： 项目负责人： 交底人： 技 术 交 底 记 录 AZ施— 工程名称 上跨桥引道路基 接受交底队组 交底项目 路基土方施工 交底日期 2016年 4 月 5 日 四、机械压实 1、运输车按照要求卸料后，先用粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平，检查松铺厚度、平整度、符合要求后方可碾压。 2、先稳压，后震动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中，从低向高的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4KM/h,错轮宽度对震动压路机不得小于压路机实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。 3、振动压实填土层先静压1-2遍，再进行振动碾压。压实填层填土出现侧挤、起层和疏松现象时，翻挖换土或调整土的含水量后重新压实。 4、路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时在此基础上适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后刷坡。 5、路基刷坡时考虑路基两侧边坡防护，一次性把防护厚度土方刷除。 接受人： 项目负责人： 交底人：